Tipus | Pont-túnel i pont carretera-ferrocarril ![]() | |||
---|---|---|---|---|
Part de | European route E20 in Denmark (en) ![]() ![]() | |||
Localització | ||||
Entitat territorial administrativa | municipi de Nyborg (Dinamarca) i municipi de Slagelse (Dinamarca) ![]() | |||
| ||||
Format per | ||||
Dades i xifres | ||||
Mida | 18 (![]() | |||
Travessa | Gran Belt ![]() | |||
Hi passa | European route E20 in Denmark (en) ![]() ![]() | |||
Història | ||||
Cronologia | ||||
1988-1998 | construcció ![]() | |||
Activitat | ||||
Creació | 1r juny 1997 ![]() | |||
Propietat de | A/S Storebælt (en) ![]() ![]() | |||
El pont del Gran Belt (en danès: Storebæltsforbindelsen) connecta les illes daneses de Selàndia i Fiònia. El pont forma part de tota una estructura d'unió entre aquestes illes, creuant tot l'estret del Gran Belt, amb al voltant de 16 km entre tots dos extrems del pont, i passant per una petita illa denominada Sprogo. El tram penjant, d'1,62 km, conegut com el Pont d'Orient o Pont de l'Est, es troba al centre del tram entre Sprogo i Selàndia. És el tercer pont penjant més llarg del món per darrere del Gran Pont de Akashi Kaikyō i del pont de Xihoumen de la província de Zhejiang a la Xina.[1][2] Va ser dissenyat per l'estudi d'arquitectura danesa Dissing + Weitling.
El pont va reemplaçar el servei de transbordador o ferry que havia estat el principal mitjà per travessar el Gran Belt durant més de 100 anys. El pont va ser obert al tràfic rodat al juliol de 1998, així com al transport ferroviari, que compta amb doble via. Amb un cost valorat en 21,4 mil milions de corones daneses (preus de 1988), és el major projecte de construcció en la història de Dinamarca.[3][4] La seva operació i manteniment es duen a terme per a/S Storebælt Sund & Bælt. La seva construcció i manteniment són finançats pels peatges de vehicles i trens.
El pont ha reduït significativament els temps de viatge: abans el ferry trigava al voltant d'una hora i ara el Gran Belt es pot creuar en uns 10 minuts. La construcció del Pont del Gran Belt i del pont de l'Oresund , en conjunt, van permetre la unió del continent europeu amb Suècia i la resta d'Escandinàvia a través de Dinamarca, escurçant en gran manera el camí alternatiu per terra a través de Finlàndia.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search