Tupolev Tu-114

Tu-114 Rossija
Tu-114 na letišti Haneda v barvách Japan Airlines
Určení	dopravní letoun
Původ	Sovětský svaz
Výrobce	Závod č. 18
Konstruktérská skupina	Tupolev
První let	15. listopadu 1957[1]
Zařazeno	24. dubna 1961[1]
Vyřazeno	1991[1]
Charakter	Vyřazen
Uživatel	Aeroflot Japan Airlines (ve spolupráci s Aeroflotem) Sovětské letectvo[1]
Výroba	1958–1963
Vyrobeno kusů	32 ks
Vyvinuto z typu	Tupolev Tu-95
Varianty	Tupolev Tu-126
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tupolev Tu-114 (Tyполев Тy-114 Poccияm, v kódu NATO "Cleat") byl čtyřmotorový dopravní turbovrtulový letoun s dvojicí protiběžných vrtulí dlouhého doletu navržený v 50. letech konstrukční kanceláří Tupolev a v SSSR vyráběný od roku 1956. Jde o první a jediné turbovrtulové dopravní letadlo se šípovým křídlem.^[1] Až do příchodu proudových strojů byl Tu-114 svého času největším a nejrychlejším dopravním letadlem na světě a také s největším doletem - 10 900 km. Od roku 1960 drží oficiální titul nejrychlejšího vrtulového letadla.^[2][3]

Díky konstrukci se šípovým křídlem a své pohonné jednotce byl Tu-114 schopen dosáhnout cestovní rychlosti typickou pro moderní tryskové letouny - 880 km/h (550 mph). Ačkoli byl schopen pojmout 224 cestujících, ve službách Aeroflotu obyčejné poskytoval 170 míst na spaní a jídelnu.

Za 14 let jeho civilního provozu byla zaznamenána vysoká úroveň bezpečnosti a spolehlivosti. Než byl nahrazen proudovými letouny Iljušin Il-62, přepravil Tu-114 přes šest milionů cestujících. Celkem byla na přelomu 50. a 60. let v továrně č. 18 v Kujbyševu postaveno 32 letadel.