Glantalbahn

Homburg–Bad Münster am Stein/Staudernheim
Streckennummer (DB):	3281 (Homburg – Staudernheim)
Kursbuchstrecke (DB):	272d (1949–1972) 651 (1972–1981) 641 (1981–1986)
Kursbuchstrecke:	272e (1946)
Streckenlänge:	Homburg – Bad Münster: 85,9 km Odernheim – Staudernheim: 3,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	D4 (Glan-Münchweiler–Altenglan)
Legende von Saarbrücken von Neunkirchen von Zweibrücken 0,000 Homburg (Saar) Hbf Erbach nach Mannheim 3,400 Erbach bis 1905 A 6 6,210 Jägersburg Nordfeldbahn Landesgrenze Saarland/Rheinland-Pfalz 6,700 Anst. Waldmohr (1967–1995) 7,000 Ladestelle Frego Glan 10,450 Schönenberg-Kübelberg Kohlbach 11,900 Sand (1961–1976) 13,680 Elschbach 14,500 Elschbach Ort (1961–1976) Glan Elschbacher Tunnel (150 m) 13,900 Glan 16,970 Dietschweiler Kinderbach 17,600 Ladestelle Nanzweiler Bach 18,000 Nanzweiler 19,000 Ladestelle Glan Glan 19,300 A 62 von Landstuhl Eichenbach B 423 21,760 Glan-Münchweiler Glan Glan Henschbach 23,690 Rehweiler 25,360 Eisenbach-Matzenbach Ellenbach Pittelsgraben Rödelsbach 28,420 Theisbergstegen Anschlussgleis Weyrich + Welzel 30,000 Anschlussgleis Hartsteinwerke Schröck + Gresner 30,500 Steinbruch und Anschluss Bell B 423 31,925 Altenglan Draisinenverkehr nach und von Kusel Glan 33,000 Anschlussgleis Schleip 33,050 56,890 Kilometersprung Steinbruch Bedesbach 58,150 Bedesbach-Patersbach Glan 60,760 Ulmet Glan Glan Steinalp 62,760 Niederalben-Rathsweiler Glan Glan 64,350 Eschenau (Pfalz) Wahrbach 66,000 St. Julian 68,090 Niedereisenbach-Hachenbach Gölschbach 70,670 Offenbach-Hundheim Laschbach 72,790 Wiesweiler Anschlussgleis Textilwerk Lauterecken B 270 von Kaiserslautern Verladeanlage Holzer 75,205 Lauterecken-Grumbach 77,360 Medard 81,350 Odenbach Jeckenbach Meisenheimer Tunnel (70 m) 85,090 Meisenheim (Glan) B 420 Heimbach 86,790 Raumbach Raumbach Eschbach 89,390 Rehborn Glan 93,280 Odernheim (Glan) Glan Nahetalbahn von Saarbrücken Glan 94,400 Anschlussgleis Glan 96,850 Staudernheim Draisinenverkehr Nahe Nahetalbahn unvollständig dargestellt Kinnsfelstunnel (284 m) 100,440 Duchroth Hagenbach Trombach 103,800 Anst. Kraftwerk Niederhausen Nahe B 48 von Kaiserslautern 109,720 Bad Münster am Stein nach Bingen

Die Glantalbahn ist eine weitgehend in Rheinland-Pfalz und zu einem kleinen Teil im Saarland verlaufende, nicht elektrifizierte und inzwischen größtenteils stillgelegte Eisenbahnstrecke, die hauptsächlich entlang des Flusses Glan verläuft. Sie wurde um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert in erster Linie aus strategischen Gründen gebaut. Der Streckenabschnitt Glan-Münchweiler – Altenglan entstand bereits 1868 als Teil der Bahnstrecke Landstuhl – Kusel. In den Jahren 1896 und 1897 folgte der Abschnitt Lauterecken – Odernheim – Staudernheim, zunächst als Fortsetzung der 1883 eröffneten Lautertalbahn. Die übrigen Abschnitte Homburg – Glan-Münchweiler, Altenglan – Lauterecken und Odernheim – Bad Münster wurden 1904 eröffnet. In Odernheim teilte sich die Bahnstrecke in den seit 1897 bestehenden Ast nach Staudernheim und in den nach Bad Münster.

Aufgrund der dünnen Besiedlung der Region war der Verkehr außer in den beiden Weltkriegen, in denen der Strecke eine strategische Bedeutung zukam, eher gering. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das zweite Gleis schrittweise demontiert. Von 1961 bis 1986 wurde der Personenverkehr auf weiten Teilen der Bahnstrecke eingestellt. Seit 1996 ist die Strecke mit Ausnahme des als Teil der Verbindung von Landstuhl nach Kusel befahrenen Abschnitts Glan-Münchweiler – Altenglan stillgelegt. Zwischen Waldmohr und Glan-Münchweiler sowie zwischen Odernheim und Bad Münster ist die Glantalbahn abgebaut. Seit Anfang 2000 bietet auf dem Abschnitt Altenglan – Staudernheim ein Draisinenverleih Draisinen für Selbstfahrer an.