Ludwig-Donau-Main-Kanal

Ludwig-Donau-Main-Kanal
Verlauf des Ludwig-Donau-Main-Kanals
Gewässerkennzahl	DE: 2424
Lage	Deutschland: Bayern
Länge	172,4 km
Erbaut	1836 bis 1846 (1950 aufgelassen)
Beginn	Abzweigung aus der Donau in Kelheim
Ende	Einmündung in die Regnitz in Bamberg
Abstiegsbauwerke	100 Schleusen von Kelheim bis Bamberg
Häfen	Kelheim, Beilngries, Neumarkt in der Oberpfalz, Nürnberg, Fürth, Erlangen, Forchheim, Bamberg
Historische Vorläufer	Fossa Carolina
Genutzter Fluss	Altmühl, Regnitz
Herausragende Bauwerke	Trogbrücken Schwarzach-Brückkanal und Gauchsbach-Brückkanal
Infozentrum, Museum	Kanalmuseum, Burgthann
Kilometrierung	ab Kelheim km 0 bis Bamberg km 172,4
Der Ludwig-Donau-Main-Kanal war der Vorläufer des Main-Donau-Kanals.
Schwarzach-Brückkanal, 2023

Der Ludwig-Donau-Main-Kanal (auch Ludwigskanal oder regional „Alter Kanal“ genannt) war im 19. und 20. Jahrhundert eine 172,4 km lange Wasserstraße zwischen der Donau bei Kelheim und dem Main bei Bamberg. Im weiteren Sinne war der zwischen 1836 und 1846 erbaute Kanal Teil einer schiffbaren Verbindung zwischen der Nordsee bei Rotterdam und dem Schwarzen Meer bei Constanța. Durch die Überquerung der Europäischen Hauptwasserscheide nahm das ehrgeizige Bauvorhaben eine besondere Stellung ein. 100 Schleusen, teilweise in den Flüssen Altmühl und Regnitz, bewältigten insgesamt einen Höhenunterschied von 264 Metern (80 m Aufstieg von der Donau und 184 m Abstieg zum Main). Nachfolger des 1950 aufgelassenen Kanals ist der 1960 bis 1992 errichtete Main-Donau-Kanal.

Zwischen Beilngries und Nürnberg ist der Ludwig-Donau-Main-Kanal im historischen Umfang und mit einigen Funktionen weitgehend erhalten. Er wurde 2018 von der Bundesingenieurkammer als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst ausgezeichnet.^[1]

1. ↑ Website der Bundesingenieurkammer und Stefan M. Holzer: Der Ludwig-Donau-Main-Kanal. Bundesingenieurkammer Berlin 2018. ISBN 978-3-941867-31-4.