Lusitania (Schiff, 1907)

Lusitania
Schiffsdaten
Flagge Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Schiffstyp Passagierschiff
Heimathafen Liverpool
Eigner Cunard Line
Reederei Cunard Line
Bauwerft John Brown & Company, Clydebank
Baunummer 367
Kiellegung 16. Juni 1904
Stapellauf 7. Juni 1906
Indienststellung 29. Juli 1907
Verbleib Am 7. Mai 1915 vor der Küste Irlands von U 20 versenkt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 239,3 m (Lüa)
Breite 26,75 m
Tiefgang (max.) max. 8,3 m m
Verdrängung 44.000 t
Vermessung 31.550 BRT
 
Besatzung 802 Mann
Maschinenanlage
Maschine Dampfkessel
Parsons-Turbine
Maschinen­leistung 76.000 PS (55.898 kW)
Höchst­geschwindigkeit 26,7 kn (49 km/h)
Propeller 4× Festpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 1. Klasse: 563
2. Klasse: 464
3. Klasse: 1.138

Die Lusitania war ein Passagierschiff der britischen Reederei Cunard Line. Das nach der römischen Provinz Lusitania benannte Schiff wurde ab 1907 als Royal Mail Ship im Transatlantikverkehr zwischen Liverpool und New York City eingesetzt und war bis zur Indienststellung des Schwesterschiffs Mauretania das größte Schiff der Welt. Die beiden Turbinenschiffe setzten bei Abmessungen, Antrieb und Ausstattung neue Maßstäbe im Schiffbau und stellten einen wesentlichen Entwicklungsschritt hin zum modernen Passagierschiff dar.

Im Ersten Weltkrieg wurde die Lusitania am 7. Mai 1915 von SM U 20, einem U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, vor der Südküste Irlands versenkt, wobei 1.198 Menschen ums Leben kamen. Die Proteste der USA wegen des Todes von 128 US-Amerikanern (Lusitania-Affäre) führten zur Einstellung des uneingeschränkten U-Boot-Kriegs durch das Deutsche Reich bis zum Februar 1917. Gemessen an der Zahl der Todesopfer war die Versenkung der Lusitania der größte Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg, hinsichtlich der Tonnage der drittgrößte Verlust nach dem der Britannic 1916 und dem der Justicia 1918.[1]

  1. Liste der größten Schiffsverluste durch U-Boot-Angriffe im Ersten Weltkrieg. Abgerufen am 20. März 2015 (englisch).

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