Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109
Restaurierte Bf 109 G-6
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller	Messerschmitt
Erstflug	28. Mai 1935[1]
Indienststellung	1937
Produktionszeit	1936 bis 1945 (HA-1112 bis 1958)
Stückzahl	ca. 33.300 (davon 30.573 aus deutscher Produktion)

Die Messerschmitt Bf 109 (oft als Me 109 bezeichnet) war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG). Sie gehörte zu einer neuen Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen, die sich durch eine geschlossene Pilotenkanzel, Einziehfahrwerk^[2] und eine Ganzmetallkonstruktion von Rumpf und Tragflächen auszeichneten. Über ihre ursprüngliche Bestimmung hinaus kamen diverse Varianten auch als Jagdbomber, Nachtjäger und Aufklärungsflugzeug zum Einsatz. Mit rund 33.300 Maschinen ist die Bf 109 eines der meistgebauten Flugzeuge und das meistgebaute Jagdflugzeug der Geschichte.

Der Erstflug fand im Mai 1935 statt. Die ersten Serienmaschinen wurden im Februar 1937 in die Jagdverbände der Luftwaffe eingegliedert. Trotz des frühen Konstruktionsbeginns vor Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Bf 109 durch stetige Verbesserungen bis 1945 ein konkurrenzfähiges Muster im Einsatz gegen die Alliierten.

Bis zur bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht 1945 blieb die Bf 109 das Standardjagdflugzeug der Luftwaffe, ab Mitte 1941 ergänzt durch die Focke-Wulf Fw 190. Auch bei zahlreichen anderen Luftstreitkräften kamen Flugzeuge dieses Musters zum Einsatz, zum Beispiel in Finnland, Jugoslawien, Kroatien, Rumänien, Ungarn, Italien und in der Schweiz.

1. ↑ Harald Helmut Vogt: Messerschmitt Bf 109. Versuchs- und Erprobungsträger und der Weg zur Serienproduktion. VDM, Zweibrücken 2018, ISBN 978-3-86619-139-6, S. 57.
2. ↑ Anm. Beide Räder werden jeweils zur Seite hin und um 60° nach oben geklappt.