Mini (Auto)

Mini
Mini (1963)
ADO15/ADO20/ADO50
Verkaufsbezeichnung:	Austin Mini, Austin Se7en, AUTHI Mini, Innocenti Mini Minor, Innocenti Mini t, Leyland Mini, Leyland Mini Clubman, Morris Mini, Riley Elf, Rover Mini, Wolseley 1000, Wolseley Hornet
Produktionszeitraum:	1959–2000
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi, Pick-up
Motoren:	Ottomotoren: 0,85–1,3 Liter (25,4–57,6 kW)[1]
Länge:	3054–3401[1] mm
Breite:	1397–1410[1] mm
Höhe:	1331–1384[1] mm
Radstand:	2036–2138[1] mm
Leergewicht:	617–737[1] kg
Nachfolgemodell	Mini Metro (ADO88/LC8)

Mini ist die Bezeichnung eines Pkw-Modells, das ursprünglich von Sommer 1959 bis Herbst 2000 von der British Motor Corporation (BMC), dem Zusammenschluss der Austin Motor Company mit der Morris Motor Company, bzw. den durch weitere Zusammenschlüsse entstandenen Nachfolgeunternehmen British Leyland und Rover sowie von Lizenzpartnern – wie zum Beispiel Innocenti (Italien), Authi (Spanien), IMA (Portugal) und IMV (Jugoslawien) – nach der Idee von Alec Issigonis gebaut wurde. Sein Frontantrieb und der quer eingebaute Vierzylindermotor in Verbindung mit der Kompaktkarosserie machten ihn zu einem Meilenstein in der Entwicklungsgeschichte des Automobils. Der eigenwillige Entwurf wurde von BMC in den folgenden Jahren schrittweise bei größeren Modellen wie dem erfolgreichen BMC ADO 16 und ADO 17 aufgegriffen. Eine ähnliche Auslegung des Antriebs wandte Peugeot beim Peugeot 204 und einigen folgenden Modellen an.

Den Namen und stilistische Merkmale dieses Wagens tragen seit Frühjahr 2001 die Fahrzeuge der Marke Mini von BMW.

1. ↑ ^{a b c d e f} Joel Kjellberg: Information about the MINI (Memento vom 20. September 2008 im Internet Archive). In: Kjellberg’s Mini Home. (Zugriff: 20. April 2007)