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Somerset and Dorset Joint Railway | |
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![]() 1926 map of S&DJR | |
Overview | |
Status | Disused |
Owner |
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Locale | Somerset Dorset |
Termini | |
Stations | 48 |
Service | |
Type | Heavy rail |
Services | Bath to Bournemouth, Bridgwater to Bournemouth, Burnham to Bournemouth |
Depot(s) | Highbridge Locomotive, Carriage and Wagon Works; Bournemouth |
History | |
Opened | 1854-1874 |
1862 | Somerset Central Railway and Dorset Central Railway amalgamate to form Somerset and Dorset Railway |
1876 | Joint ownership by Midland Railway and London and South Western Railway commences (later London, Midland and Scottish Railway and Southern Railway) |
1948 | Railway nationalised under British Rail |
Closed | 1951-1966 |
Reopened | 1996-present (Somerset & Dorset Railway Heritage Trust have relaid 1 mile of line to date) |
Technical | |
Line length | 105 miles 45 chains (169.9 km) (1925)[1] |
Track length | 180 miles 62 chains (290.9 km) (1925)[1] |
Number of tracks | Majority single track. 45 miles 3 chains (72.5 km) double track.[1] |
Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge |
Old gauge | 7 ft 1⁄4 in (2,140 mm) Brunel gauge |
Highest elevation | 811 ft (247 m) between Binegar and Masbury[1] |
Maximum incline | 1 in 50 between Bath and Midford, Radstock and summit of Mendip Hills, and summit of Mendip Hills and Evercreech[1] |
Somerset and Dorset Joint Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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This diagram shows the maximum extent of the line. All distances and timings are cumulative from Bath Green Park railway station. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Somerset and Dorset Joint Railway, also known as the S&D, SDJR or S&DJR, was an English railway line connecting Bath (in north-east Somerset) and Bournemouth (now in south-east Dorset but then in Hampshire), with a branch from Evercreech Junction to Burnham-on-Sea and Bridgwater. Strictly speaking, the main line ran from Bath Junction to Broadstone, as the line between Broadstone and Bournemouth was owned by the London and South Western Railway, while the line between Bath Junction and Bath was owned by the Midland Railway.[2]
The line was used for freight and local passenger traffic over the Mendip Hills, and for weekend holiday traffic to Bournemouth. Criticised as the "Slow and Dirty" or the "Slow and Doubtful", it closed in 1966 as part of the Beeching axe despite protests from the local community.
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