Anchos de 2 pies y de 600 mm

El Tren de Trabajos de Control de la Erosión Tateyama Sabō en Japón
Ancho de vía


Vía ancha
  X    Breitspurbahn 3000 mm (9' 10,10")
  X    Brunel 2140 mm (7'0,30")
  Indio 1676 mm (5' 6")
  Ibérico 1668 mm (5' 5,70")
  Irlandés 1600 mm (5' 3")
  Ruso 1520 mm (4' 114/5")

Ancho internacional (Stephenson)
  Internacional 1435 mm (4' 81/2")

Vía estrecha
  Escocés 1372 mm (4' 6")
  del Cabo 1067 mm (3' 6")
  Métrico 1000 mm (3' 32/5")
  Tres pies 914 mm (3')
  Tres pies suecos 891 mm (2' 11,10")
  Imperial 762 mm (2' 6")
  Bosnio 760 mm (2' 529/32")
  Dos pies 610 mm (2')
  600 mm 600 mm (1' 113/5")
  X    Decauville 400 mm (1' 3,70")

Mínimo
  X    Quince pulgadas 381 mm (15 plg)


Primera Guerra Mundial: un obús BL de 9.2 pulgadas (con sus proyectiles alineados en el suelo), recién descargado desde un tren de trincheras, cuyas vías aparecen en primer plano

Los anchos de vía de dos pies y de 600 mm (con medidas de 2 pies (610 mm) y de 600 mm (1' 113/5") respectivamente), son los más habituales entre los ferrocarriles de vía estrecha más pequeños. Existen otros anchos de vía similares menos comunes, como 23 3/4 plg (603 mm) y 23 1/2 plg (597 mm), aunque a efectos estadísticos se contabilizan en el mismo grupo que las vías de 2 pies y de 600 mm.

Durante casi un siglo, la empresa francesa Decauville realizó por todo el mundo más de 5000 instalaciones de este tipo de vías (preferentemente de 600 mm de ancho, pero también de 500 mm y de 400 m), con la particularidad de que podían ejecutarse con elementos de vía prefabricados muy ligeros. Estos ferrocarriles cubrían una amplia gama de necesidades, abarcando actividades agrícolas, industriales, mineras, portuarias, militares o incluso de transporte de viajeros.

En la actualidad, solamente cuatro países cuentan con trayectos relevantes inventariados: Sudán (1400 km), Angola (123 km), Fiyi (597 km), y España (4 km).[1]​ La longitud total de este tipo de vías se estima en unos 1800 km.[2]

  1. Central Intelligence Agency. «Field listing: Railways». The World Fact Book (en inglés). Archivado desde el original el 24 de julio de 2020. Consultado el 28 de marzo de 2020. 
  2. Douglas J. Puffert (2009). Tracks Across Continents, Paths Through History: The Economic Dynamics of Standardization in Railway Gauge. University of Chicago Press. pp. 320 de 360. ISBN 9780226685090. Consultado el 28 de marzo de 2020. 

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