HMS Repulse (1916)

HMS Repulse
El HMS Repulse en 1920
Banderas
Historial
Astillero	John Brown & Co. Ltd., Clydebank
Clase	Renown
Tipo	crucero de batalla
Operador	Marina Real británica
Autorizado	30 de diciembre de 1914
Iniciado	25 de enero de 1915
Botado	8 de enero de 1916
Asignado	18 de agosto de 1916
Destino	Hundido por aviones japoneses el 10 de diciembre de 1941
Características generales
Desplazamiento	• 32 130 t estándar • 38 300 t (a plena carga)
Eslora	242 m
Manga	31,2 m
Calado	9,3 m
Armamento	• 6 cañones de 381 mm • 12 cañones de 102 mm • 8 cañones antiaéreos de 102 mm • 16 antiaéreos de 20 mm • ocho tubos lanzatorpedos
Propulsión	• 4 de vapor sin reducción Brown-Curtis • 42 calderas Babcock & Willcox • 4 hélices
Potencia	112 000 CV
Velocidad	31,7 nudos (59 km/h)
Autonomía	3650 millas náuticas
Tripulación	1181 marineros y oficiales
Capacidad	4289 t de combustible
Aeronaves	Cuatro
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El HMS Repulse fue un crucero de batalla de clase Renown de la Real Armada Británica construido durante la Primera Guerra Mundial. Fue puesto en grada originalmente como una versión mejorada de los acorazados clase Revenge, pero su construcción fue suspendida al estallido de la guerra porque no estaría listo a tiempo. El almirante Lord Fisher, al convertirse en Primer Lord del Mar del Reino Unido, obtuvo la aprobación para reiniciar su construcción como un crucero de batalla que se podría terminar y poner en servicio rápidamente. El Director de Construcción Naval, Eustace Tennyson-D'Eyncourt, elaboró rápidamente un diseño totalmente nuevo para satisfacer las necesidades del almirante Fisher y los astilleros se comprometieron a entregar el buque en el plazo de quince meses. No cumplieron ese ambicioso objetivo, pero el crucero fue entregado pocos meses después de la Batalla de Jutlandia en 1916. El Repulse y su gemelo HMS Renown fueron los buques capitales más rápidos del mundo en el momento de su botadura.

El Repulse participó en la Segunda batalla de la Bahía Helgoland en 1917, el único combate en que intervino durante la guerra. Fue reconstruido en dos ocasiones en el período de entreguerras: la reconstrucción de los años 20 mejoró su blindaje y otros pormenores, la de los años 30 fue mucho más profunda. El Repulse acompañó al HMS Hood durante el crucero alrededor del mundo del Escuadrón de Servicio Especial entre 1923 y 1924 y protegió el comercio internacional durante la guerra civil española entre 1936 y 1939, además de asistir en la evacuación de los súbditos británicos en Valencia, en la noche del 8 de agosto de 1936.

El barco empleó los meses iniciales de la Segunda Guerra Mundial a la caza de corsarios alemanes y en la protección de los corredores marítimos. Participó en la Campaña de Noruega entre abril y junio de 1940 y en la búsqueda del acorazado alemán Bismarck en 1941. El Repulse también escoltó un convoy de tropas alrededor del Cabo de Buena Esperanza desde agosto a octubre de 1941 y fue transferido al Comando de India Oriental. En noviembre fue asignado a la Fuerza Z, destinada a persuadir la agresión japonesa a las posesiones británicas en Extremo Oriente. Los japoneses no se detuvieron y atacaron a la Fuerza Z, hundiendo al Repulse y su acompañante HMS Prince of Wales mediante ataque aéreo el 10 de diciembre de 1941 cuando ambos se disponían a interceptar desembarcos enemigos en la Malasia británica.