Puente colgante

Puente colgante
Gran Puente de Akashi Kaikyō, el puente colgante de mayor vano del mundo
Antecedente	Puente colgante simple
Relacionado	puente colgante bajo el tablero (ver puente atirantado)
Descendiente	Puente colgante autoanclado
Primer uso	Desde la Antigüedad
Ejemplos destacados	Puente de Brooklyn (1903), Golden Gate (1937), Verrazano (1961), 25 de Abril (1965), Bósforo (1988)
Récord	Puente de Akashi (3911 m) (JAP, 1998)
Tipo de puentes	Peatonales, automóviles, camiones, ferrocarriles ligeros
Rango de luces	Medio a largo
Material(es)	Cables de acero, hierro forjado y acero estructural
Móvil	No
Dificultad de diseño	Media
Estructuras auxiliares	No
Esquemas
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Un puente colgante es un tipo de puente en el que la plataforma (la parte que soporta la carga) cuelga por debajo de los cables de suspensión mediante tirantes verticales. Los primeros ejemplos modernos de este tipo de puente se construyeron a principios de 1800.^[1]​^[2]​ Los puentes colgantes simples, que carecen de tirantes verticales, tienen una larga historia en muchas partes montañosas del mundo. Desde la Antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados para salvar obstáculos y con el paso del tiempo y la introducción y mejora de los materiales de construcción, en la actualidad son capaces de soportar el tráfico rodado o de líneas de ferrocarril.

Este tipo de puente tiene cables suspendidos entre las pilonas o torres, más cables de suspensión vertical anclados en ellos que soportan el peso del tablero inferior, sobre el que cruza el tráfico. Esta disposición permite que la plataforma esté nivelada o arqueada hacia arriba para tener más gálibo adicional. Al igual que otros tipos de puentes colgantes, este tipo de estructuras se construyen sin necesidad de cimbras.

Los cables de suspensión deben estar anclados en cada extremo del puente, ya que cualquier carga aplicada en el puente se transforma en tensión en esos cables principales. Los cables principales continúan más allá de las pilonas hasta los soportes al nivel del tablero, y continúan hasta las conexiones con anclajes en el terreno. La plataforma está soportada por cables o varillas de suspensión verticales, llamadas perchas (o también péndolas). En algunas circunstancias, las torres pueden asentarse sobre un acantilado o borde del cañón y la vía puede pasar directamente al vano principal; en otros casos, el puente tendrá que tener tramos más pequeños, que irán entre las pilonas y la vía dispuesta sobre el terreno, que puede estar soportada también por cables de suspensión (con muy poco arco) o que pueden usar cualquier otro tipo de puente para hacer la conexión.

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  Puente 25 de Abril en Lisboa
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  Golden Gate Bridge, uno de los más famosos, y récord de longitud del vano central durante muchos años. San Francisco (California)
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  Puente Marcial Candioti en Santa Fe, Argentina

1. ↑ Chakzampa Thangtong Gyalpo – Architect, Philosopher and Iron Chain Bridge Builder Archivado el 7 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. por Manfred Gerner. Thimphu: Center for Bhutan Studies 2007. ISBN 99936-14-39-4
2. ↑ Lhasa and Its Mysteries by Lawrence Austine Waddell, 1905, p.313