Viaducto de Millau | ||
---|---|---|
Patrimoine du XXe siècle | ||
![]() | ||
Ubicación | ||
País |
![]() | |
Localidad | Millau | |
Coordenadas | 44°04′46″N 3°01′20″E / 44.079444444444, 3.0222222222222 | |
Características | ||
Tipo | Puente atirantado | |
Cruza | Valle del río Tarn | |
Uso | Vehicular | |
Vía soportada | Autoroute A75 | |
Material | Mixto hormigón armado-acero | |
N.º de vanos | 8 | |
Largo | 2460 m | |
Luz | 342 m | |
Ancho | 32 m | |
Alto | 343 m | |
Gálibo | 270 m | |
Peaje | 12,50 € | |
Historia | ||
Arquitecto | Foster and Partners | |
Ingeniero | Michel Virlogeux | |
Estilo | Arquitectura high-tech | |
Construcción | 2001-2004 | |
Coste | 320 000 000 euros | |
Inauguración | 2004 | |
Mapa de localización | ||
![]() | ||
El viaducto de Millau es, un puente atirantado que cruza el valle del Tarn, en el departamento de Aveyron, Francia.[1] La estructura soporta un tramo de la autopista A75, permitiendo la unión entre la causse Rouge y la causse du Larzac al cruzar una brecha de 2.460 metros de longitud y alcanza los 343 metros en su punto más alto,[2] donde el viento puede soplar a más de 200 km/h.[3]
Desarrollo de importancia nacional e internacional,[4] el enlace permite unir Clermont-Ferrand a Béziers. Este proyecto requirió trece años de estudios técnicos y financieros. Los estudios comenzaron en 1987 y la estructura fue puesta en servicio el 16 de diciembre de 2004, tres años después de la colocación de la primera piedra.[5] Con un costo de 320 millones de euros, fue financiado y producido por el grupo Eiffage como parte de una concesión, la primera de este tipo,[6] por su duración de 78 años, incluidos tres de construcción.[7]
A finales de los años 2010 contaba con un tránsito de más de 4,5 millones de vehículos anuales.[8]
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search