Boeing B-50 Superfortress

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Boeing B-50 Superfortress
Un B-50 en vol.
Constructeur	Boeing
Rôle	Bombardier stratégique
Statut	Retiré du service
Premier vol	25 juin 1947
Mise en service	1948
Date de retrait	1965
Nombre construits	370 (1947-1953)[1],[N 1]
Dérivé de	XB-44 Superfortress
Variantes ou dérivés	KB-50, B-54 Superfortress
Équipage
8 membres
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Nombre	4
Type	Moteur en étoile de 28 cylindres à refroidissement par air
Puissance unitaire	3 500 ch (2 600 kW)
Dimensions
Envergure	43,1 m
Longueur	30,2 m
Hauteur	10 m
Surface alaire	161,3 m2
Masses
À vide	36 560 kg
Avec armement	55 270 kg
Maximale	78 470 kg
Performances
Vitesse maximale	636 km/h
Plafond	11 170 m
Rayon d'action	3 860 km
Charge alaire	343 kg/m2
Armement
Interne	12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm et 1 canon de 20 mm
Externe	9 100 kg de charge en soute, 3 600 kg de charge sur pylônes externes
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Le Boeing B-50 Superfortress est un bombardier stratégique américain développé après la Seconde Guerre mondiale par la Boeing Company. Dérivé du quadrimoteur B-29 dont il reprend l'apparence, il intègre plusieurs améliorations par rapport à ce dernier, dont des moteurs plus puissants et une structure renforcée, accroissant ses performances ; le B-50 peut emporter plus de 9 000 kg de bombes dans sa soute et sa vitesse de croisière dépasse les 600 km/h.

Mis en service en 1948 dans la United States Air Force^{[N 2]} (USAF) nouvellement créée, le B-50 est techniquement dépassé au moment où les avions à réaction arrivent massivement dans les forces aériennes, il est le dernier bombardier à hélices produit par Boeing et le second vecteur de la bombe atomique. Il sera construit à 370 exemplaires et dérivé en plusieurs versions dont les ravitailleurs KB-50 et les RB-50 de reconnaissance ; les derniers appareils sont retirés du service au milieu des années 1960.

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