Interstate 278

	Interstate 278
Informations
Longueur	57,32 km (35,62 mi)
Direction	ouest / est
En service	1961 [réf. nécessaire] -
Localisation
États	New Jersey; New York
Comtés	NJ: Union; NY: Richmond, Kings, Queens, New York, Bronx
Intersections
Extrémité ouest	US 1-9 à Linden, NJ
Intersections	I-95 / N.J. Turnpike à Elizabeth, NJ; NY 440 à Bloomfield, NY; Belt Parkway à Bay Ridge, NY; NY 27 à Greenwood Heights, NY; I-478 à Red Hook, NY; I-495 à Long Island City, NY; Grand Central Parkway à Astoria, NY; FDR Drive / Harlem River Drive à Randall's Island, NY; I-87 à Port Morris, NY; Bronx River Parkway à Soundview, NY
Extrémité est	I-95 / I-295 / I-678 / Hutchinson River Parkway à Throggs Neck, NY
Réseaux
	Interstate highway; Primaires; Auxiliaires; Futures;
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L'Interstate 278 (I-278) est une autoroute auxiliaire du New Jersey et de l'État de New York. La route parcourt 35,62 miles (57,32 km) depuis la US 1-9 à Linden, New Jersey vers le nord-est jusqu'au Bruckner Interchange dans l'arrondissement du Bronx. La majorité de l'I-278 est dans la ville de New York, où elle sert de route de ceinture partielle et passe par les cinq arrondissements de la ville.

L'-278 suit plusieurs autoroutes dont la Union Freeway au New Jersey, la Staten Island Expressway (SIE) à travers Staten Island, la Gowanus Expressway dans le sud de Brooklyn, la Brooklyn–Queens Expressway (BQE) à travers le nord de Brooklyn et le Queens, une courte portion de la Grand Central Parkway dans le Queens ainsi qu'une partie de la Bruckner Expressway dans le Bronx. L'I-278 traverse aussi plusieurs ponts, incluant le Pont Goethals, le Pont Verrazzano-Narrows, le Pont Kosciuszko et le Pont Robert F. Kennedy.

L'I-278 a ouvert par segments entre les années 1930 et 1960. Certains des premiers segments ne sont pas aux normes des interstates et d'autres ont été améliorés au cours des années. À New York, les segments proposés devaient scinder plusieurs quartiers, ce qui a causé de la controverse. Malgré son numéro, l'I-278 ne croise pas l'I-78. Il y avait jadis des plans afin de prolonger l'I-278 jusqu'à l'I-78 à l'est de la Route 24 à Springfield, New Jersey. En raison de l'opposition des communautés le long du tracé prévu, le projet a été abandonné. Il y a aussi eu des plans de prolongation de l'I-78 à travers Manhattan et Brooklyn via le Pont Williamsburg. Cela aurait créé un deuxième échangeur entre l'I-278 et l'I-78. Ces plans ont aussi été abandonnés. L'I-78 devait également être prolongée au-delà de l'I-278 jusqu'à l'Aéroport international John F. Kennedy puis, se courber vers le nord et se terminer au Bruckner Interchange dans le Bronx. Si ces plans avaient été complétés, l'I-278 et l'I-78 se seraient croisées trois fois.