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Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de chasse, de supériorité aérienne | |
Statut | en service | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | toujours en service | |
Nombre construits | 1 600 (janvier 2015[1]) | |
Équipage | ||
1 pilote (+ 1 copilote sur les versions biplaces) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney F100 | |
Nombre | 2 | |
Type | turboréacteurs avec postcombustion | |
Poussée unitaire | 129 kN avec postcombustion | |
Dimensions | ||
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Envergure | 13,05 m | |
Longueur | 19,43 m | |
Hauteur | 5,63 m | |
Surface alaire | 56,5 m2 | |
Masses | ||
À vide | 12 700 kg | |
Avec armement | 20 185 kg | |
Maximale | 30 845 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 2 660 km/h (Mach 2,5) | |
Plafond | 20 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 15 240 m/min | |
Rayon d'action | 1 950 km | |
Charge alaire | 358 kg/m2 | |
Armement | ||
Interne | 1 canon de 20 mm M61A-1 (approvisionné de 940 obus) |
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Externe | 11 points d'emport avec une capacité de 7 300 kg :
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Avionique | ||
Liaison 16, nacelle de guerre électronique AN/ALQ-131 ou AN/ALQ-135, système d'alerte radar AN/ALR-56 | ||
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Le McDonnell Douglas F-15 Eagle (désormais Boeing) est un avion de chasse tout temps dit de supériorité aérienne[Note 1], conçu par l'avionneur américain McDonnell Douglas dans les années 1970. Produit à plus de mille exemplaires, il est utilisé principalement par l'armée de l'air américaine (USAF), mais il a également été exporté vers quelques pays, dont Israël et le Japon, ce dernier l'ayant même construit sous licence. Une version spécialisée dans l'attaque au sol a également été mise au point, le F-15E Strike Eagle.
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