Messerschmitt Bf 110

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Messerschmitt Bf 110
2 BF 110 de la Nachtjagdgeschwader 4.
Constructeur	Messerschmitt AG
Rôle	Chasseur lourd et bombardier
Premier vol	12 mai 1936
Mise en service	Début 1940
Équipage
2 (3 pour la version chasseur de nuit)
Motorisation
Moteur	Daimler Benz DB 601 B-1
Nombre	2
Type	12 cylindres en V
Puissance unitaire	1 050 ch
Dimensions
Envergure	16,25 m
Longueur	12,07 m
Hauteur	3,3 m
Surface alaire	38,5 m2
Masses
À vide	5 090 kg
Maximale	6 028 kg
Performances
Vitesse maximale	540 km/h
Plafond	8 000 m
Rayon d'action	1 100 et 2 100 avec réservoirs auxiliaire largables km
Armement
Interne	2 canons MG 151 de 20 mm dans le nez, 5 mitrailleuses jumelées MG 81 de 7,92 mm dont une MG 15 en défense
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Le Messerschmitt Bf 110 (appelé ensuite Me 110) était un chasseur moyen bimoteur allemand, en service dans la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.

Basé autour du concept du Zerstörer (en français : « destructeur ») à long rayon d'action, cet avion obtint quelques succès lors des campagnes de Pologne et de France, comme lors de l'Opération Paula, qui se conclut par la perte de dix appareils allemands, dont seulement quatre Bf 110^[1]. Mais lors de la bataille d'Angleterre, le Bf 110 révéla de graves faiblesses comme chasseur de jour face au Supermarine Spitfire monomoteur, plus rapide et manœuvrant : 237 exemplaires étaient disponibles au début, 223 furent abattus^[1].

Il fut ensuite adapté aux rôles d'attaque au sol et de chasseur nocturne dans lesquels son autonomie, sa puissance de feu et sa capacité à embarquer un radar le rendirent utile.