Passerelle BP

Passerelle BP

La passerelle BP

Artiste	Frank Gehry
Date	2004
Type	passerelle
Technique	mixte acier-béton[1]
Dimensions (H × L)	4,42 × 6,1 mètres
Mouvement	Architecture postmoderne
Propriétaire	Ville de Chicago
Localisation	Chicago, États-Unis
Coordonnées	41° 52′ 58″ N, 87° 37′ 14″ O

modifier - modifier le code - modifier Wikidata

La passerelle BP (en anglais : BP Pedestrian Bridge) est un pont piétonnier situé dans le secteur communautaire du Loop à Chicago, dans l'État de l'Illinois, aux États-Unis. Il enjambe Columbus Drive pour relier la place Daley du Bicentenaire (Daley Bicentennial Plaza)^[2],[3] et le pavillon Jay Pritzker (Jay Pritzker Pavilion)^[4]. À l'instar de ce dernier, il a été conçu par Frank Gehry^[4] dans le style déconstructiviste, un mouvement issu de l'architecture postmoderne. Situé au sein de Millennium Park (dans la partie nord-ouest de Grant Park), le pont est ouvert au public depuis le 16 juillet 2004^[5].

Nommé pour la firme pétrolière britannique BP qui a fait don de 5 millions de dollars pour sa construction^[6], il est le premier pont conçu par Gehry^[7] qui a notamment été primé pour son utilisation de la tôle.

La passerelle est connue pour son esthétique et le style de Gehry et est considérée pour ses allusions biomorphique et l'utilisation extensive de plaques d'acier inoxydable pour sa sculpture. La passerelle BP fait penser à un serpent à cause de sa forme^[8]. Depuis les années 1960, les œuvres de Gehry s'inspirent des écailles et de la forme de divers animaux tels que des poissons et des serpents. Ils apparaissent pour la première fois dans ses conceptions architecturales dans les années 1980^{[9],[10],[11]}.

La passerelle sert de mur anti-bruit pour les nuisances sonores liées à la circulation de Columbus Drive. Elle relie Millennium Park (à l'ouest) à d'autres parties de Grant Park (dont un vaste parking souterrain^[12]) et les bords du lac Michigan (à l'est), ainsi que le quartier de New Eastside (au nord)^[13]. La passerelle BP utilise une poutre en caisson caché avec une base en béton, et son tablier est recouvert de planches de bois dur. Il est conçu sans rampe d'appui, avec des parapets en acier inoxydable à la place^[14].

Sa longueur totale est de 285 mètres, avec une pente de 5 % sur ses surfaces inclinées, ce qui la rend sans obstacle et accessible pour tous y compris pour les personnes handicapées. Bien que le pont soit fermé en hiver parce que la glace ne peut être retirée en toute sécurité de sa passerelle en bois^[15], il a reçu des critiques favorables pour sa conception et son esthétique.