Pennsylvania Railroad

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Pennsylvania Railroad
Création	13 avril 1846
Disparition	31 janvier 1968
Prédécesseur	Grand Rapids and Indiana Railroad Junction Railroad (en) Philadelphia and Erie Railroad Philadelphia and Columbia Railroad (en) Sunbury and Lewistown Railroad (en) Erie and Pittsburgh Railroad (en) Pennsylvania Company Allegheny and South Side Railway (en) Cincinnati, Lebanon and Northern Railway Cumberland Valley Railroad Cleveland, Akron and Columbus Railroad (en)
Successeur	Penn Central Transportation Company
Sigle	PRR
Siège social	Philadelphie, Pennsylvanie  États-Unis
Site web	www.prrths.com
Chiffre d’affaires	866,9 millions de dollars américains (1946)[1]
Résultat net	−8,5 millions de dollars américains (1946)[1]
Écartement des rails	Écartement standard
Le réseau en 1918.
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Le Pennsylvania Railroad (sigle de l'AAR : PRR) est une ancienne compagnie de chemin de fer américaine créée en 1846 et disparue en 1968 du fait de sa fusion avec la société Penn Central Transportation (PC). Connue aux États-Unis sous le diminutif de « Pennsy », la société avait son siège à Philadelphie, en Pennsylvanie. Le logo de la compagnie était une clef de voûte (symbole de la Pennsylvanie) à fond rouge brillant à bords gris argent contenant les lettres PRR entrelacées de couleur grise également.

Le Pennsy fut la plus grande compagnie de chemin de fer des États-Unis, tant par son trafic que par ses revenus, durant les deux premiers tiers du XX^e siècle, et fut un moment la plus grosse société cotée en bourse au monde. À son apogée, il contrôlait environ 16 000 km de lignes, et comptait 250 000 employés^[2]. Au cours de son histoire, le PRR fusionna ou eut des intérêts dans au moins 800 autres compagnies et lignes ferroviaires^[3]. La société détient toujours le record du versement continu de dividendes à ses actionnaires sur plus d'un siècle^[4]

En 1968, le PRR fusionna avec son rival, le New York Central Railroad, pour former le Penn Central Transportation Company (PC). L'Interstate Commerce Commission demanda que fut ajouté le fragile New York, New Haven and Hartford Railroad en 1969. Une série de conditions défavorables dont l'inflation, une mauvaise gestion, des intempéries et le retrait d'une garantie de 200 millions de dollars par le gouvernement, obligèrent le PC à la banqueroute le 21 juin 1970^[5]. Les parties viables du réseau du Penn Central furent transférées à Conrail en 1976, lequel commença à dégager des profits en 1981. Le Norfolk Southern Railway et CSX Transportation se partagèrent Conrail en 1999. NS reprit la majorité de l'ancien PRR, dont l'ancienne ligne principale du Pennsy à travers la Pennsylvanie.