Tunnel ferroviaire du Somport

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Tunnel ferroviaire du Somport
Entrée du tunnel du Somport, côté espagnol.
Type	Tunnel ferroviaire (jusqu'en 1970) Tunnel routier de secours (depuis 2003)
Géographie
Pays	France - Espagne
Itinéraire	Ligne de Pau à Canfranc (1928-1970)
Traversée	Pyrénées
Coordonnées	42° 48′ 21″ nord, 0° 33′ 28″ ouest
Exploitation
Mode de transport	Uniquement urgences
Trafic	Réservé
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel	7 874 m
Nombre de tubes	1
Nombre de voies par tube	1
Construction
Début des travaux	1908
Fin des travaux	1915
Ouverture à la circulation	1928
Fermeture	1970, fin de la circulation des trains
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Atlantiques Tunnel ferroviaire du Somport Géolocalisation sur la carte : France Tunnel ferroviaire du Somport
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Le tunnel ferroviaire du Somport est un tunnel ferroviaire frontalier, construit entre 1908 et 1915, qui permettait de relier la France et l'Espagne par la ligne Pau - Canfranc. Il a une longueur de 7 874 mètres (dont 3 160 en France), une largeur de 4,75 mètres et une hauteur de 6 mètres et se situe à une altitude de plus de 1 100 mètres. Il jouxte le tunnel routier du Somport dont il est maintenant le tunnel de secours. Les trains ne l'empruntent plus depuis 1970 et la destruction accidentelle du pont de l'Estanguet suite à déraillement. De nombreux opposants au tunnel routier militent pour la réouverture de la ligne de chemin de fer afin de diminuer le nombre de camions et d'accidents les impliquant dans la vallée d'Aspe. Des projets sont en phase de réflexion, les deux régions frontalières ayant manifesté en 2016 leur volonté de rouvrir la ligne.

Le tunnel fait l’objet d’une inscription à l'inventaire des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984.