DB 425 sorozat

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából)

DB 425 sorozat
DB 425/435 sorozat, DB 424/434 sorozat
Pályaszám
1.széria: 425 001–156[1] 2.széria: 425 201–240[2] 3.széria: 425 301–320[3] 4.széria: 425 250–269[4] 424 001–040[5]
Általános adatok
Gyártó	eredetileg: AEG / Siemens Transportation Systems / DWA később: Adtranz / Siemens TS / Bombardier jelenleg: Bombardier / Siemens Transportation Systems
Gyártásban	1999- (424: 1998–)
Darabszám	236 (424: 40) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo'
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	850 mm
Futókerék-átmérő	850 mm
Indító vonóerő	130 kN
Gyorsítás	1,0 m/s² (0–56 km/h)
Fékezés	0,9 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség	160 km/h (424: 140) km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	67 500 mm
Hossz	67 500 mm
Magasság	3 750 mm
Szélesség	2 840 mm
Forgócsaptávolság	15 370 / 15 505 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	2 200 / 2 700 mm
Teljes tengelytávolság	63 950 mm
Üres tömeg	114 t t
Szolgálati tömeg	114 t
Legnagyobb tengelyterhelés	18 t
Hajtás	a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, teljesen rugózott
Vezérlés	szinkronvezérlés max. 4 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa	Scharfenberg
Fékek
Kiegészítőfék	–[6]
Rögzítőfék	rugóerőtárolós
Dinamikus fék	visszatáplálásos, elektrodinamikus
Átmenő fék	elektropneumatikus tárcsafék
Vonatfűtés	villamos
Vonatbefolyásoló rendszer	PZB90, (LZB)
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Állandó	2 352 kW
Vontatómotorok száma	8
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	24+152(+30)[7] db
Állóhelyek száma	424: 246 (4 fő/m²) 425: 228 (4 fő/m²)
Padlómagasság	780 / 1 050 mm (424 és 425 1. széria: 798 / 1050 mm)
Osztályok	1. és 2.
Üzemmód	villamos
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 425 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Német Vasutak (DB) 425 sorozatú könnyű, csuklós S-Bahn- és regionális forgalmú villamos motorvonatát eredetileg az AEG-Siemens-DWA konzorcium fejlesztette ki, az AEG vezetésével, mára az összeolvadások hatására a Bombardier Transportation–Siemens Transportation Systems konzorcium közös terméke. A 425 sorozat egyik alváltozatának tekinthető a 424 sorozat, de számos hasonlóság fedezhető fel a 423 és a 426 sorozatokkal is, bár a 423 kimondottan magas (995 mm) padlószintű és szélesebb, nem az UIC 505-1 szerinti szerkesztési szelvény szerint készült, szemben a másik három típussal. A 425 sorozatjelzést a DB(AG) egyszer már használta a régi ET 25 sorozatú motorvonatok új sorozatjeleként.

Beceneve Quietschie (Visongó).

1. ↑ Az egyes tagok pályaszáma rendre: 425 001–156, 435 001–156, 435 501–656, 425 501–656
2. ↑ Az egyes tagok pályaszáma rendre: 425 201–240, 435 201–240, 435 701–740, 425 701–740
3. ↑ Az egyes tagok pályaszáma rendre: 425 301–320, 435 301–320, 435 801–820, 425 801–820
4. ↑ Az egyes tagok pályaszáma rendre: 425 250–269, 435 250–269, 435 750–769, 425 750–769
5. ↑ Az egyes tagok pályaszáma rendre: 424 001–040, 434 001–040, 434 501–540, 424 501–540
6. ↑ Egyes példányokban mágneses sínfék, lásd a szöveget
7. ↑ 1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely