Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
DB 425 sorozat | |
![]() | |
DB 425/435 sorozat, DB 424/434 sorozat | |
Pályaszám | |
1.széria: 425 001–156[1] 2.széria: 425 201–240[2] 3.széria: 425 301–320[3] 4.széria: 425 250–269[4] 424 001–040[5] | |
Általános adatok | |
Gyártó | eredetileg: AEG / Siemens Transportation Systems / DWA később: Adtranz / Siemens TS / Bombardier jelenleg: Bombardier / Siemens Transportation Systems |
Gyártásban | 1999- (424: 1998–) |
Darabszám | 236 (424: 40) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo' |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 850 mm |
Futókerék-átmérő | 850 mm |
Indító vonóerő | 130 kN |
Gyorsítás | 1,0 m/s² (0–56 km/h) |
Fékezés | 0,9 m/s² |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h (424: 140) km/h |
Kapcsolókészülékek közötti hossz | 67 500 mm |
Hossz | 67 500 mm |
Magasság | 3 750 mm |
Szélesség | 2 840 mm |
Forgócsaptávolság | 15 370 / 15 505 mm |
Tengelytáv forgóvázon belül | 2 200 / 2 700 mm |
Teljes tengelytávolság | 63 950 mm |
Üres tömeg | 114 t t |
Szolgálati tömeg | 114 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 18 t |
Hajtás | a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, teljesen rugózott |
Vezérlés | szinkronvezérlés max. 4 motorvonatig |
Kapcsolókészülék típusa | Scharfenberg |
Fékek | |
Kiegészítőfék | –[6] |
Rögzítőfék | rugóerőtárolós |
Dinamikus fék | visszatáplálásos, elektrodinamikus |
Átmenő fék | elektropneumatikus tárcsafék |
Vonatfűtés | villamos |
Vonatbefolyásoló rendszer | PZB90, (LZB) |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz |
Áramellátás | felsővezeték |
Teljesítmény | |
Állandó | 2 352 kW |
Vontatómotorok száma | 8 |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 24+152(+30)[7] db |
Állóhelyek száma | 424: 246 (4 fő/m²) 425: 228 (4 fő/m²) |
Padlómagasság | 780 / 1 050 mm (424 és 425 1. széria: 798 / 1050 mm) |
Osztályok | 1. és 2. |
Üzemmód | villamos |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz DB 425 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Német Vasutak (DB) 425 sorozatú könnyű, csuklós S-Bahn- és regionális forgalmú villamos motorvonatát eredetileg az AEG-Siemens-DWA konzorcium fejlesztette ki, az AEG vezetésével, mára az összeolvadások hatására a Bombardier Transportation–Siemens Transportation Systems konzorcium közös terméke. A 425 sorozat egyik alváltozatának tekinthető a 424 sorozat, de számos hasonlóság fedezhető fel a 423 és a 426 sorozatokkal is, bár a 423 kimondottan magas (995 mm) padlószintű és szélesebb, nem az UIC 505-1 szerinti szerkesztési szelvény szerint készült, szemben a másik három típussal. A 425 sorozatjelzést a DB(AG) egyszer már használta a régi ET 25 sorozatú motorvonatok új sorozatjeleként.
Beceneve Quietschie (Visongó).
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search