Fuxing (kereta api)

Fuxing
CR400AF-2001 berangkat dari Stasiun Kereta Selatan Beijing sebagai G123
Beroperasi	15 Agustus 2015–sekarang
Pembuat	CRRC Qingdao Sifang CRRC Changchun Railway Vehicles CRRC Tangshan Railway Vehicle
Formasi	CR400AF/BF/CR300AF/BF/KCIC400AF: 8 kereta/rangkaian (4M4T) CR400AF–A/BF–A: 16 kereta/rangkaian (8M8T) CR400AF–B/BF–B: 17 kereta/rangkaian(8M9T)
Kapasitas	CR400AF/BF: 556 atau 576 CR400AF-A/BF-A: 1.193 CR400AF-B/BF-B: 1.283
Operator	China Railway Corporation PT Kereta Cepat Indonesia China
Jalur	Daftar jalur: HSR Beijing–Shanghai HSR Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong ICR Beijing–Tianjin HSR Xuzhou–Lanzhou HSR Shanghai–Kunming ICR Guangzhou–Zhuhai HSR Guiyang–Guangzhou HSR Jinan–Qingdao HSR Jakarta–Bandung (2023)
Data teknis
Panjang rangkaian	CR400AF:209 m (685 ft 8 in) CR400AF-A:414 m (1.358 ft 3 in) CR400BF:209,06 m (685 ft 11 in) CR400BF-A:414,26 m (1.359 ft 1 in)m CR400AF-B:439,9 m (1.443 ft 3 in) CR400BF-B:439,9 m (1.443 ft 3 in)
Lebar	3.360 mm (11 ft 0 in)
Tinggi	4.050 mm (13 ft 3 in)
Tinggi lantai	1.250 mm (4 ft 1 in)
Kecepatan maksimum	420 km/h (260 mph)(rekor) 400 km/h (250 mph) (desain) 350 km/h (220 mph) (servis)
Berat	16,7 ton panjang; 18,7 ton pendek
Sistem traksi	Pendingin air IGBT-VVVF kontrol inverter (Zhuzhou CRRC Times Electric) Motor Traksi: YQ-625 sektor eksternal motor induksi AC 3 fase (Zhuzhou CRRC Times Electric)
Sistem listrik	25 kV 50 hz AC (Listrik aliran atas)
Metode pengambilan arus	Pantograf
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Fuxing (Hanzi sederhana: 复兴号; Hanzi tradisional: 復興號; pinyin: Fùxīng Hào; lit. "Peremajaan"), juga dikenal sebagai seri EMU CR, atau sebagai Fuxing Hao, adalah seri kereta kecepatan tinggi dan kereta semi cepat yang dioperasikan oleh China Railway High-speed (CRH) dan dikembangkan oleh CRRC, yang memiliki hak kekayaan intelektual independen.^[1] Awalnya dikenal sebagai China Standardized EMU (KRL Berstandar Tiongkok), pengembangan proyek ini dimulai pada 2012, dan rencana desain selesai pada September 2014. Kereta pertama diluncurkan dari jalur produksi pada 30 Juni 2015.^[2][3] Seri kereta ini mendapat sebutan Fuxing saat ini pada bulan Juni 2017, dengan julukan seperti "Blue/Red Dolphin" (Lumba-Lumba Biru/Merah) untuk CR400AF dan "Gold Phoenix" (Foniks Emas) untuk CR400BF pada unit-unit tertentu.^[4] Fuxing adalah salah satu kereta kecepatan tinggi konvensional tercepat di dunia dalam layanan reguler, dengan kecepatan servis 350 km/jam pada model CR400AF dan CR400BF.

Kereta api ini juga akan beroperasi di Indonesia di jalur kereta cepat Jakarta-Bandung mulai tahun 2023, dengan varian turunan dari CR400AF yang dijuluki sebagai KCIC400AF yaitu Komodo Merah atau Petir Merah dan KCIC400AF-CIT dijuluki sebagai Komodo Kuning atau Petir Kuning.^[5][6]

1. ^ "中国标准动车组命名"复兴号". Xinhua News Agency. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-11-24. Diakses tanggal 2023-04-30. 
2. ^ "无标题文档". www.china-railway.com.cn. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-23. Diakses tanggal 2023-04-30. 
3. ^ "China EMU train linking Datong and Xi'an passes high speed test - Xinhua | English.news.cn". web.archive.org. 2015-11-20. Archived from the original on 2015-11-20. Diakses tanggal 2023-04-30. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
4. ^ "Chinese bullet trains cross in world first - Xinhua | English.news.cn". web.archive.org. 2016-07-15. Archived from the original on 2017-03-22. Diakses tanggal 2023-04-30. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
5. ^ "Kereta Api Cepat Jakarta Bandung di Instagram: "Si Komodo Merah yang terus bersiap melaju! EMU CR400AF yang didesain dan dimanufaktur untuk Kereta Cepat Jakarta-Bandung, dibuat dengan menyesuaikan kondisi iklim tempat operasinya yaitu Indonesia. Pun demikian dengan desain, baik eksterior maupun interiornya, dirancang dengan sentuhan kekayaan alam dan budaya Indonesia. Kabar terakhirnya, proses produksi dari kesebelas Trainset EMU CR400AF KCJB sudah berjalan secara paralel di pabrikan CRRC Qingdao Sifang Co.Ltd. Bahkan, beberapa trainset KCJB telah menyelesaikan Static Commissioning Test, dan Dynamic Test, lho, Sobat! Trainset-trainset yang nantinya telah menyelesaikan dynamic test, sebelum dikirimkan, akan dilakukan vehicle decoupling dan proses pengemasan terlebih dahulu, untuk kemudian dapat dikirimkan dan tiba dengan aman di Tanah Air. Sobat #KeretaCepat, siapa di sini yang sudah tidak sabar menantikan 2022, serta melajunya Si Komodo Merah di Trial Run nanti? ☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻 #LebihCepatLebihDekat #KeretaCepatJakartaBandung #KCIC #KCJB #GenerasiCepat #KeretaCepatJktBdg #LebihCepatUntukIndonesia #CR400AF #HighSpeedRailway"". Instagram. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-09. Diakses tanggal 2023-04-30. 
6. ^ "Kereta Api Cepat Jakarta Bandung di Instagram: "INFORMASI PENTING. Ternyata, selama ini tipe EMU di Kereta Cepat Jakarta Bandung bukanlah CR400AF! 😮 Serius min? Betul, Sobat! Jadi EMU KCJB memiliki nama tipe KCIC400AF, dan KCIC400AF-CIT untuk kereta inspeksinya. Hal tersebut sudah menjadi standar penamaan dari pihak konsorsium mengingat EMU dan CIT KCJB memiliki konfigurasi khusus yang menjadikannya unik dan berbeda dengan tipe lainnya. Tapi pasti Sobat penasaran, sebenernya apa sih arti dibalik nama tipe tersebut? Yuk, jangan lupa di cek konten kita di atas! #KCIC #KCJB #KeretaCepat #JakartaBandung #LebihCepatLebihDekat #GenerasiCepat #BuildingConnectivity"". Instagram. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-09. Diakses tanggal 2023-04-30.