![]() | |||||||||||
Kategori | Formula One | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Jordan | ||||||||||
Perancang | John McQuilliam (Technical Director) James Key (Deputy Technical Director) Simon Phillips (Head of Aerodynamics) | ||||||||||
Pendahulu | EJ14 | ||||||||||
Penerus | M16 | ||||||||||
Spesifikasi teknis[1][2][3][4][5] | |||||||||||
Sasis | Full Carbon-fibre and honeycomb composite monocoque | ||||||||||
Suspensi (depan) | Double wishbones, pushrod-activated torsion bars and dampers | ||||||||||
Suspensi (belakang) | Double wishbones | ||||||||||
Panjang | 4.670 mm (183,9 in) | ||||||||||
Lebar | 1.800 mm (70,9 in) | ||||||||||
Tinggi | 950 mm (37,4 in) | ||||||||||
Axle track | Front: 1.400 mm (55,1 in) Rear: 1.418 mm (55,8 in) | ||||||||||
Wheelbase | >3.000 mm (118,1 in) | ||||||||||
Mesin | Toyota RVX-05 30 L (1.830,7 cu in), 90° V10, NA, mid-engine, longitudinally-mounted | ||||||||||
Transmisi | Jordan 7-speed longitudinal, semi-automatic | ||||||||||
Tenaga | 900 hp @ 19,000 rpm[6] | ||||||||||
Bahan bakar | Esso | ||||||||||
Pelumas | Esso | ||||||||||
Ban | Bridgestone | ||||||||||
Sejarah kompetisi | |||||||||||
Tim pemakai | Jordan Grand Prix | ||||||||||
Pembalap | 18. ![]() 19. ![]() | ||||||||||
Debut | 2005 Australian Grand Prix | ||||||||||
| |||||||||||
Gelar konstruktor | 0 | ||||||||||
Gelar pembalap | 0 |
Jordan EJ15 adalah mobil Formula Satu dari tim Jordan Grand Prix yang kelima belas dan terakhir. Mobil digunakan oleh tim untuk bersaing di Formula Satu musim 2005. Mobil tersebut dikemudikan oleh Tiago Monteiro dan Narain Karthikeyan.[7]
Tim Jordan meraih finis podium terakhirnya dengan mobil ini, yaitu saat Monteiro finis ketiga di Grand Prix Amerika Serikat 2005.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search