Toyota Kijang

Toyota Kijang
Toyota Kijang
	1997 Toyota Kijang SSX 1.8 (KF70, Indonesia)
Informasi
Produsen	Toyota (Toyota Astra Motor), Indonesia
Juga disebut	Revo/Tamaraw (Filipina) ; Zace (di Taiwan dan Vietnam); Unser (di Malaysia); Qualis (di India); Stallion/Condor (di Afrika)
Masa produksi	1977–2007 (sebagai Kijang); 2004–sekarang (sebagai Kijang Innova); 2022–sekarang (Kijang Innova Zenix)
Kesamaan	Isuzu Panther; Mitsubishi Kuda
Bodi & rangka
Kelas	Kompak (1977–2007, Kijang; 2004–sekarang, Kijang Innova); Mobil ukuran menengah (2015–sekarang, Kijang Innova)
Bentuk kerangka	MPV 5 pintu (1997-sekarang); Minibus 4/5 pintu (1978-1997); Pick up (1977-2007)
Tata letak	Mesin depan, penggerak roda belakang (1977–2007, Kijang; 2004–sekarang, Kijang Innova); Mesin depan, penggerak roda depan (2022–sekarang, Kijang Innova Zenix)
Platform	F-series (1977–2007, Kijang); AN-series IMV (2004–sekarang, Kijang Innova); AG-series TNGA-C (2022–sekarang, Kijang Innova Zenix)
Penyalur daya
Mesin	Bensin:; 1200cc (1977–1981); 1300cc (1981–1985); 1500cc (1985–1995); 1800cc (1995–2007); 2000cc (2000–sekarang); Diesel:; 2400cc (1997–2004, Kijang Kapsul; 2015–sekarang, Kijang Innova generasi kedua); 2500cc (2004–2015, Kijang Innova generasi pertama)
Transmisi	Manual 4 percepatan (Kijang); Manual 5 percepatan (Kijang & Kijang Innova); Otomatis 4 percepatan (Kijang Kapsul & Kijang Innova generasi pertama); Otomatis 6 percepatan (Kijang Innova generasi kedua); CVT (Kijang Innova Zenix)
Kronologi
Penerus	Toyota Kijang Innova

Toyota Kijang adalah model kendaraan niaga yang kemudian bertransformasi menjadi mobil keluarga buatan yang diproduksi oleh Toyota-Astra Motor dari Indonesia, dan kini merupakan salah satu kendaraan terpopuler untuk kelas minibus di Indonesia dan luar negeri. Toyota Kijang hadir di Indonesia sejak tahun 1977 dan saat ini merupakan salah satu model Toyota yang sukses secara komersial hingga saat ini, sehingga berbagai varian dan generasi mobil ini dapat ditemukan dengan mudah di seluruh pelosok Indonesia.

Kesuksesan Toyota Kijang telah berdampak dengan munculnya mobil-mobil sejenis yang meniru konsep dari Toyota Kijang (terutama dari segi nama hewan), misalnya Isuzu Panther dan Mitsubishi Kuda yang memiliki kap mesin, serta Daihatsu Zebra yang tidak memiliki kap mesin. Selain di Indonesia, sebelum hadirnya "Innova", Toyota Kijang memiliki versi internasional dalam berbagai nama dengan bentuk yang sama, seperti di Malaysia dengan nama Toyota Unser, Filipina dengan nama Toyota Tamarraw dan Revo, Taiwan dan Vietnam dengan nama Toyota Zace, India dengan nama Toyota Qualis, serta Afrika Selatan dengan nama Toyota Stallion dan Toyota Condor.

Versi Afrika Selatan (Stallion) dan Filipina (Tamaraw) juga telah muncul sejak 1977 dengan kode KF-10. Versi Taiwan dan Vietnam (Zace) serta India (Qualis) telah muncul dengan kode KF-50. Sejak 1997, beberapa versi internasional tersebut telah berganti nama, seperti Revo (Filipina), Zace Surf (Taiwan dan Vietnam), Condor (Afrika Selatan), serta di Malaysia dijual dengan nama Unser.

Pada tahun 2003, penjualan Kijang mencapai 1 juta unit sejak generasi pertama. Setelah Kijang Kapsul (generasi keempat) minibus dihentikan produksinya pada tahun 2004 disusul dengan pikap pada tahun 2007, nama Kijang tetap dipertahankan untuk mobil MPV ukuran menengah generasi penerusnya, yaitu Kijang Innova, dengan mempertahankan sasis rangka tangga (namun dengan platform yang berbeda) dan penggerak roda belakang. Pada tahun 2015, Kijang Innova generasi kedua diluncurkan dan masih tetap mempertahankan nama Kijang. Nama Kijang sempat tidak digunakan pada Innova generasi kedua tipe Venturer yang dijual dari tahun 2017 hingga 2022. Sejak tahun 2022, Kijang Innova Zenix mulai menggunakan sasis monokok serta berpenggerak roda depan dan masih tetap mempertahankan nama Kijang.