Airbus A380

Airbus A380
Un Airbus A380-861 di Emirates
Descrizione
Tipo	Aereo di linea
Equipaggio	2 piloti + gli assistenti di volo[1]
Progettista	Airbus
Costruttore	Airbus
Data primo volo	27 aprile 2005
Anni di produzione	2005-2021
Data entrata in servizio	15 ottobre 2007 con Singapore Airlines
Utilizzatori principali (Gennaio 2024)	Emirates 116 esemplari British Airways 12 esemplari Singapore Airlines 12 esemplari
Esemplari	251[2]
Costo unitario	445,6 milioni di $ (2018)[3]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	72,57 m
Apertura alare	79,75 m
Diametro fusoliera	7,14 m
Freccia alare	33,5°
Altezza	24,27 m
Superficie alare	845,0 m²
Peso a vuoto	277 000 kg
Peso carico	512 000 kg
Peso max al decollo	510 000 kg
Passeggeri	EASA: fino a 868 FAA: fino a 853
Capacità combustibile	323 546 L
Propulsione
Motore	4 turboventola: EA GP7200 RR Trent 970B-84 RR Trent 972B-84
Spinta	327-357 kN 320-348 kN 320-357 kN
Prestazioni
Velocità max	0,89 Mach (1 098,72 km/h)
Velocità di crociera	0,85 Mach (1 049,58 km/h)
Autonomia	15 200 km (8 200 nmi)
Tangenza	13 136 m (43 000 ft)
Note	Dati tecnici riferiti alla versione -800[4]
Dati estratti da A380-airbus.com.
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L'Airbus A380 è un aereo di linea quadrimotore a doppio ponte prodotto dalla Airbus, in grado di trasportare 853 persone in versione charter oppure 525 nella tipica configurazione a tre classi. Il primo volo di prova è avvenuto il 27 aprile 2005. La prima consegna è stata effettuata il 15 ottobre 2007 alla compagnia aerea Singapore Airlines,^[5] che il 25 ottobre ha realizzato il primo volo commerciale, da Singapore a Sydney.^[6] L'utilizzatore principale è la Emirates (compagnia aerea di bandiera dell'Emirato di Dubai).

L'A380, noto per molti anni durante la sua fase di sviluppo come Airbus A3XX, è tra i più grandi aerei di linea di sempre come dimensioni: lo superano in lunghezza solo il Boeing 777X, il Boeing 747-8I, l'Airbus A340-600, il Boeing 777-300 (in versione standard ed Extended Range) e l'A350-1000, rispettivamente di 4, 3,4, 2,6, 2,2 e 1,22 metri. L'A380 è invece il primo per numero massimo di passeggeri.^[7]

L'aereo è stato presentato con una grande cerimonia a Tolosa il 18 gennaio 2005. L'apparecchio svelato al pubblico nella fabbrica francese era denominato MSN001 (Manufacturer's Serial Number 001) e registrato come F-WWOW.

Dopo le prime prove con il solo equipaggio, il 4 settembre 2006 è decollato da Tolosa il primo volo con passeggeri a bordo con l'obiettivo di testare le condizioni di comfort all'interno dell'aereo. I 474 passeggeri "cavie" erano dei dipendenti dell'Airbus che si erano offerti come volontari. Questa prima simulazione di un volo di linea, con arrivo allo stesso aeroporto di Toulouse-Blagnac, è durata circa sette ore e ha avuto un grande riscontro dai dipendenti.^[8]

Il 14 febbraio 2019 è stato annunciato ufficialmente che la produzione sarebbe cessata nel corso del 2021, con la consegna degli ultimi esemplari a Emirates. La decisione deriva dalla scelta della stessa compagnia degli Emirati Arabi di ridimensionare il suo ordine complessivo da 162 a 120 esemplari, preferendo il nuovo e più efficiente bimotore A350-900.