Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress
	Un B-52H in decollo, fotografato nel 2006
Descrizione
Tipo	bombardiere strategico
Equipaggio	5
Progettista	Edward G. Wells
Costruttore	Boeing
Data primo volo	15 aprile 1952 per l'XB-52; 1954 per il B-52A
Data entrata in servizio	febbraio 1955 (B-52B, prima versione in servizio)
Utilizzatore principale	USAF
Altri utilizzatori	NASA
Esemplari	744
Costo unitario	B-52B: 14430000 $; B-52H: 9280000 $ (1962); B-52H: 53400000 $ (1998)
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	48,5 m (159 ft 4 in)
Apertura alare	56,4 m (185 ft 0 in)
Altezza	12,4 m (40 ft 8 in)
Superficie alare	370 m² (4,000 ft²)
Carico alare	595 kg/m² (120 lb/ft²)
Peso a vuoto	88 500 kg
Peso max al decollo	200 000 kg circa a seconda della versione
Capacità combustibile	312 197 lbs
Propulsione
Motore	8 turboventola Pratt & Whitney TF33-P-3/103
Spinta	76 kN (7 711 kgf) (17 000 lbf) per motore, 608 kN totali
Prestazioni
Velocità max	958 km/h
Autonomia	16 000 km
Tangenza	15 240 m (50 000 ft)
Armamento
Cannoni	ASG-21 con cannone T171 da 20 mm in coda
Bombe	fino a 31 500 kg di carico bellico (B-52H modificata)
Missili	fino a 20 AGM-86 ALCM (B-52H modificata)
Note	i dati sono riferiti alla versione B-52H
	globalsecurity.org
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il B-52 Stratofortress è un bombardiere strategico a lungo raggio prodotto dall'azienda statunitense Boeing a partire dal 1955. Le origini di questo velivolo risalgono alla fine degli anni quaranta, quando la Boeing cercò di sviluppare un sostituto per gli ormai tecnologicamente superati B-29 Superfortress e Convair B-36.

Primo grande bombardiere dotato di motori turbogetto, costruito in 744^[7] esemplari, fu per tutto il periodo della guerra fredda il bombardiere più importante della USAF. A tutt'oggi privo di un successore divenendo così, di fatto, il velivolo più anziano al mondo ancora operativo.^[8] A causa della sua linea, il B-52 viene anche soprannominato dai suoi equipaggi BUFF, acronimo di Big Ugly Fat Fellow (tipo grosso, brutto e grasso), oppure Cadillac.^[9]^[10]^[11]

^ pilota, copilota, navigatore radar (puntatore), ufficiale di volo/navigatore, ed Electronic Warfare Officer.
^ "B-52", I GRANDI AEREI MODERNI N.11 - Bimestrale - Giugno - Luglio 2010 - Anno VIII pag. 5
^ Knaack 1998, p. 291.
^ Knaack 1998.
^ ^a ^b globalsecurity.org, B-52 specifications.
^ globalsecurity.org, B-52B.
^ Beek e Kopenhagen 2005, p. 570.
^ Lang 2006, p. 55.
^ wordorigins.org "BUF" In molte versioni volgarizzate dell'acronimo, il termine fellow viene sostituito dal termine fucker (idiota o, a seconda dei casi, devastatore).
^ Flynn 1997, p. 138.
^ "B-52", I GRANDI AEREI MODERNI N.11 - Bimestrale - Giugno - Luglio 2010 - Anno VIII pag.25.

[1] ta, copilota, navigatore radar (puntatore), ufficiale di volo/navigatore, ed Electronic Warfare Officer.

[2] "B-52", I GRANDI AEREI MODERNI N.11 - Bimestrale - Giugno - Luglio 2010 - Anno VIII pag. 5

[3] Knaack 1998, p. 291.

[4] Knaack 1998.

[globalsecurityspecs-5] security.org, B-52 specifications.

[globalsecurityb-52b-6] security.org, B-52B.

[Kopenhagen-7] Beek e Kopenhagen 2005, p. 570.

[Lang55-8] Lang 2006, p. 55.

[wordorigins-9] wordorigins.org "BUF" In molte versioni volgarizzate dell'acronimo, il termine fellow viene sostituito dal termine fucker (idiota o, a seconda dei casi, devastatore).

[10] Flynn 1997, p. 138.

[11] "B-52", I GRANDI AEREI MODERNI N.11 - Bimestrale - Giugno - Luglio 2010 - Anno VIII pag.25.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]