Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook
Un CH-47 dello U.S. Army in fase di decollo
Descrizione
Tipo	elicottero pesante da trasporto
Equipaggio	2 piloti 1 addetto al carico
Costruttore	Boeing Vertol Leonardo su licenza la versione ICH-47F personalizzata per l'Esercito Italiano
Data primo volo	21 settembre 1961
Data entrata in servizio	1962 con lo U.S. Army
Utilizzatore principale	U.S. Army
Altri utilizzatori	vedi qui
Esemplari	1 200+[1][2]
Costo unitario	in media 35 milioni di USD (2008)[3]
Sviluppato dal	CH-46 Sea Knight
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	30,1 m 15,9 m (solo fusoliera)
Altezza	5,7 m
Diametro rotore	18,3 m
Superficie rotore	260 m²
Peso a vuoto	10 185 kg
Peso carico	12 100 kg
Peso max al decollo	22 680 kg
Passeggeri	33-55 soldati
Capacità	12 700 kg o 24 barelle + 3 soccorritori
Propulsione
Motore	2 Turbine Lycoming T55-GA-714
Potenza	2 800 kW, (5 069 shp)
Prestazioni
Velocità max	315 km/h (170 kt)
Velocità di crociera	256 km/h (138 kt)
Velocità di salita	10,1 m/s (1 522 ft/min)
Autonomia	2 060 km
Raggio di azione	425 km
Tangenza	5 640 m (18 500 ft)
Armamento
Mitragliatrici	3 MS60D da 7,62 mm (2 nelle fiancate, 1 in rampa)
Boeing.com
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Il Boeing CH-47 Chinook è un elicottero pesante (fascia da 9 a 12 tonnellate) da trasporto. È caratterizzato principalmente da una configurazione a 2 rotori: uno sopra la cabina di pilotaggio, il secondo nella sezione di coda come per il CH-46 e non nella consueta configurazione rotore principale e rotore anti-coppia. Il CH-47 si caratterizza anche per una grande fusoliera (15 m di lunghezza) con portellone cargo di coda; ha due turbine Honeywell (Lycoming) T55-L-712E montate nella sezione di coda in due gondole esterne sotto al rotore posteriore. L'elicottero è dotato di carrello d'atterraggio fisso composto da quattro ruote in configurazione 2-2.