Disastro aereo di Tenerife

Disastro aereo di Tenerife
Ricostruzione in computer grafica del momento immediatamente antecedente al disastro: il volo KLM 4805 (a destra) sta per collidere con il volo Pan Am 1736 (a sinistra) in mezzo alla fitta nebbia che avvolge l'aeroporto di Los Rodeos, in parte rimossa per dare un'immagine più chiara dei due aerei.
Tipo di evento	Incidente
Data	27 marzo 1977
Ora	17:06:56 CET
Tipo	Incursione di pista dovuta a errori di comunicazione degli equipaggi, dei controllori del traffico aereo, limiti tecnici dell'aeroporto e interferenze radio.
Luogo	Aeroporto di Tenerife Los Rodeos San Cristóbal de La Laguna, Tenerife (Isole Canarie)
Stato	Spagna
Coordinate	28°28′54″N 16°20′19″W28°28′54″N, 16°20′19″W
Tipo di aeromobile	Boeing 747-100 e Boeing 747-200
Operatore	KLM
Partenza	Aeroporto Internazionale di Los Angeles e aeroporto di Amsterdam-Schiphol
Destinazione	Aeroporto di Gran Canaria
Vittime	583
Feriti	61
Sopravvissuti	61
Primo aeromobile
Numero di volo	PA1736 PAA1736 CLIPPER 1736
Tipo di aeromobile	Boeing 747-121
Nome dell'aeromobile	Clipper Victor
Operatore	Pan American World Airways
Numero di registrazione	N736PA[1]
Partenza	Aeroporto Internazionale di Los Angeles
Scalo intermedio	Aeroporto internazionale John Fitzgerald Kennedy di New York
Destinazione	Aeroporto di Las Palmas de Gran Canaria
Occupanti	396
Passeggeri	380
Equipaggio	16
Vittime	335
Feriti	61
Sopravvissuti	61
Secondo aeromobile
Il Boeing 747 della KLM distrutto nell'incidente
Numero di volo	KL4805 KLM4805 KLM 4805
Tipo di aeromobile	Boeing 747-206
Nome dell'aeromobile	Rijn
Operatore	KLM
Numero di registrazione	PH-BUF
Partenza	Aeroporto di Amsterdam-Schiphol
Destinazione	Aeroporto di Las Palmas de Gran Canaria
Occupanti	248
Passeggeri	234
Equipaggio	14
Vittime	248
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
fonte airdisaster.com[2]
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Il disastro aereo di Tenerife è stato un incidente aereo avvenuto il 27 marzo 1977 alle ore 17:06:56 CET, a seguito della collisione tra due aerei passeggeri Boeing 747 sulla pista dell'aeroporto di Los Rodeos dell'isola spagnola di Tenerife, nell'arcipelago delle Canarie (Spagna).

L'incidente provocò 583 vittime, dato che ne fa il più grave incidente nell'intera storia dell'aviazione:^[2] vi persero infatti la vita tutte le 248 persone a bordo del volo KLM 4805 e buona parte di quelle sul volo Pan Am 1736 (335 deceduti e 61 superstiti). L'aereo olandese colpì in fase di decollo il dorso del Jumbo statunitense che stava rullando in direzione opposta; entrambi i velivoli presero fuoco e andarono completamente distrutti.

L'incidente fu causato dal concatenarsi di molti fattori: il volo Pan Am 1736 (operato col Boeing 747 battezzato Clipper Victor, comandato dal capitano Victor Grubbs^[3]) stava rullando verso una posizione d'attesa accodato al volo KLM 4805 (operato da un analogo aeromobile battezzato Rijn, Reno in olandese, comandato dal capitano Jacob Louis Veldhuyzen van Zanten), che invece era in procinto di decollare. Non essendo possibile utilizzare allo scopo i raccordi, quel giorno eccezionalmente sovraffollati di velivoli in sosta, i due 747 stavano entrambi manovrando sulla pista di volo dell'aeroporto di Tenerife, secondo le istruzioni impartite dai controllori del traffico a terra.

La scarsa visibilità causata dalle avverse condizioni meteorologiche impediva il contatto visivo tra i due Boeing ed egualmente alla torre di controllo; la posizione dei velivoli poteva quindi essere determinata solo in base alle comunicazioni radio, che quel giorno risultavano particolarmente disturbate e di difficile comprensione, complice la non perfetta padronanza della lingua inglese da parte del personale della torre. Fu proprio a seguito di una comunicazione radio ricevuta incompleta e fraintesa che il capitano olandese, credendo erroneamente che il velivolo statunitense avesse liberato la pista e che gli fosse stata data l'autorizzazione a decollare, si allineò a fondo pista e lanciò l'aereo a tutta velocità, innescando il tragico epilogo degli eventi.

Il numero delle vittime venne aggravato dalla disorganizzazione dei soccorritori; allertati con ritardo dopo lo schianto, complice la scarsa visibilità e la distanza tra i due relitti, non si accorsero per oltre 20 minuti dell'aereo Pan Am (su cui vi erano diversi superstiti) e concentrarono i loro sforzi sul solo incendio scatenato dal KLM (i cui occupanti morirono tutti).^[4]