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| Liverpool-Manchester | |
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| Stati attraversati | .svg){kind=small} Regno Unito
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| Inizio | Liverpool |
| Fine | Manchester |
| Attivazione | 1830 |
| Lunghezza | 56 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 25000 V ~ 50 Hz |
| Ferrovie | |
| Stazioni e fermate | ||||||||||
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Liverpool Lime Street | * 1836 | ||||||||
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galleria di Edge Hill | |||||||||
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Liverpool Crown Street | * 1830 † 1836 | ||||||||
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galleria di Crown Street | |||||||||
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Edge Hill | |||||||||
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per Manchester (via Warrington) | |||||||||
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Wavertree Technology Park linea per il Porto di Liverpool | |||||||||
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trincea di Olive Mount | |||||||||
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Broad Green | |||||||||
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Roby | |||||||||
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Huyton | |||||||||
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linea per Wigan | |||||||||
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Huyton Quarry | |||||||||
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Whiston | |||||||||
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Rainhill | |||||||||
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Lea Green | |||||||||
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linea per Rainford Junction | |||||||||
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St Helens Junction | |||||||||
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Collins Green | |||||||||
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Earlestown | |||||||||
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linea per Londra Euston | |||||||||
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Newton-le-Willows | |||||||||
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linea per Edimburgo/Glasgow | |||||||||
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linea per Glazebrook e Wigan | |||||||||
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Kenyon Junction | |||||||||
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linea per Bolton | |||||||||
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Glazebury e Bury Lane | |||||||||
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Astley | |||||||||
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Barton Moss | |||||||||
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Patricroft | |||||||||
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linea per Bury | |||||||||
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linea per Wigan Rly | |||||||||
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Eccles | |||||||||
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Weaste | * 1830 † 1942 | ||||||||
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Seedley | * 1830 † 1956 | ||||||||
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Cross Lane | * 1830 † 1949 | ||||||||
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linee per Preston e Southport | |||||||||
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linea per Manchester Piccadilly | |||||||||
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Salford Centrale | * 1830 * 1957 | ||||||||
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Manchester Exchange | * 1830 * 1844 | ||||||||
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Manchester Victoria | |||||||||
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per Oldham, Caldervale Line per Leeds/Blackpool North | |||||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||||||
La ferrovia Liverpool-Manchester è una linea ferroviaria che unisce le città britanniche di Liverpool e Manchester, famosa per essere considerata la prima ferrovia al mondo a collegare due città. Essa fu pensata inizialmente per il solo trasporto delle merci dal porto di Liverpool (il più grande porto marittimo delle isole britanniche) a Manchester, e più in generale, all'intero comprensorio dell'Inghilterra nord-occidentale; tuttavia il suo successo fu talmente rapido che dopo solo un anno dalla sua apertura il volume del traffico passeggeri aveva superato quello del traffico merci.
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