Olbia | |
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Stato | ![]() |
Regione | ![]() |
Provincia | ![]() |
Comune | ![]() |
Mare | Mar Tirreno |
Tipo | commerciale |
Coordinate | 40°55′24.6″N 9°31′34.24″E |
Il porto di Olbia, situato nella città di Olbia ,primo in Sardegna per traffico passeggeri e per quello merci ro-ro[1], è diventato famoso nel mondo per essere la porta della Costa Smeralda, oltre a rappresentare uno dei più importanti scali passeggeri del Mediterraneo, con quattro milioni di presenze ogni anno, è anche un importante scalo commerciale con quasi sei milioni di tonnellate di merci. Il porto di Olbia è classificato II° categoria – I° classe[2].
L’area è suddivisa in quattro aree:
Si trova a sud della radice del pontile Isola Bianca e vi si accede attraverso un canale, ampio circa 100 m, attualmente praticabile da navi con pescaggio non superiore a 6 m, costituito da:
È costituito da una striscia di terra artificialmente riempita, dove insistono otto banchine (cinque con “accosto affiancato” e tre in “accosto in andana”) più tre dedicate alle crociere[3]. La striscia di terra è composta da numerosi piazzali destinati a parcheggio e sosta degli autoveicoli commerciali e dei semirimorchi, per un totale di 107.894 metri quadrati. All'interno dell'area portuale è situata la stazione marittima, su una superficie utile pari a 7.300 m², progettata per accogliere fino a 17.000 passeggeri al giorno. All'interno, oltre ad un'ampia sala di attesa per l'imbarco, un ristorante ed un bar, sono ubicati gli uffici decentrati di vari Enti ed Amministrazioni ed è assicurato un servizio di guardia medica. Alla radice del viale di accesso si trova la sede della Direzione marittima-Guardia costiera di Olbia. Fino al 2000 era attiva la stazione di Olbia Marittima Isola Bianca.
Posto a nord di Olbia, tra punta Ginepro e punta Instaula, comprende il porto industriale, l'unico attrezzato con gru su rotaie da 32 tonnellate di proprietà dello Stato, ed un'altra gru mobile di proprietà dell'impresa Corridoni. Sulle due lunghe banchine vengono movimentate merci di vario genere. Lo scalo è adibito a navi da carico tradizionali e traghetti ro-ro destinate al trasporto di semirimorchi e veicoli commerciali. L'idea per il futuro è quella di trasferire tutto il traffico merci.
Inserito nel contesto industriale ma staccato fisicamente dal porto, era utilizzato in regime di concessione dall'omonima industria di trasformazione del tonno.
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