Republic P-47 Thunderbolt

Disambiguazione – "P-47" o "P-47 Thunderbolt" rimanda qui. Se stai cercando il videogioco, vedi P-47 (videogioco).

Republic P-47
P-47N in formazione
Descrizione
Tipo	cacciabombardiere
Equipaggio	1
Costruttore	Republic
Data primo volo	6 maggio 1941
Data entrata in servizio	novembre 1942
Data ritiro dal servizio	1966 ( Perù FAP) 1947 ( Stati Uniti USAAF)
Utilizzatore principale	USAAF
Altri utilizzatori	RAF Armée de l'air
Esemplari	circa 15 600
Altre varianti	Republic XP-72
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	11,0 m (36 ft 1 in)
Apertura alare	12,42 m (40 ft 9 in)
Altezza	4,47 m (14 ft 8 in)
Superficie alare	27,87 m² (300 ft²)
Peso a vuoto	4 536 kg (10 000 lb)
Peso carico	7 938 kg (17 500 lb)
Peso max al decollo	7 938 kg (17 500 lb)
Propulsione
Motore	un Pratt & Whitney R-2800-59 radiale 18 cilindri doppia stella raffreddato ad aria
Potenza	2 535 hp (1890 kW)
Prestazioni
Velocità max	697 km/h (433 mph, 376 kt) a 9 145 m (30 000 ft)
Velocità di crociera	563 km/h (350 mi, 304 kt)
Autonomia	2 897 km (1 800 mi, 1 564 nmi)
Raggio di azione	1 287 km (800 mi, 695 nmi)
Tangenza	12 800 m (42 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici	8 calibro .50 in (12,7 mm)
Bombe	fino a 1 134 kg (2 500 lb) o
Razzi	HVAR
Note	dati relativi alla versione P-47D (bloks 25-30)
dati estratti da: American Attack Aircraft Since 1926[1] sito del National Museum of the USAF[2]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Republic P-47 Thunderbolt, soprannominato "Jug", fu un cacciabombardiere statunitense impiegato durante la seconda guerra mondiale.

Con oltre sette tonnellate di peso^[3] e per le notevoli dimensioni, fu il monomotore monoposto più grande e pesante mai costruito prima e durante il conflitto,^[4] caratteristica poco apprezzata dai piloti.^[5] Il P-47 aveva scarsa accelerazione, bassa stabilità direzionale e a quote medio-basse si mostrava riluttante a compiere manovre acrobatiche.^[6] Tuttavia era dotato di un motore estremamente potente, più di 2.000 hp, ed era veloce, specialmente ad alta quota. Pesantemente armato con 8 mitragliatrici da 12,7 mm (il calibro ".50" americano), la sua robustezza, nonché l'assenza di un vulnerabile impianto di raffreddamento a liquido per il motore (i cui cilindri radiali erano raffreddati dall'aria) gli permetteva di rientrare alla base anche molto danneggiato.^[3] Dai primi del 1943 fu impiegato intensamente su tutti i fronti, contribuendo a consolidare la supremazia alleata negli ultimi due anni di guerra. Fu costruito in 15 683 esemplari e dopo il conflitto servì nelle aviazioni di una quindicina di Paesi, Italia inclusa.^[4]