Sikorsky S-65

Sikorsky S-65
una coppia di CH-53D Sea Stallion del Marine Heavy Helicopter Squadron 362 in fase di atterraggio
Descrizione
Tipo	elicottero pesante multiruolo
Equipaggio	3 (2 piloti, un "capo")[1]
Costruttore	Sikorsky
Data primo volo	14 ottobre 1964[1]
Utilizzatore principale	USMC
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	26,9 m (88 ft 3 in) 20,47 m (67 ft 2 in) solo fusoliera
Altezza	7,59 m (24 ft 11 in) (al rotore di coda) 5,22 m (17 ft 2 in) (alla sommità del rotore)
Diametro rotore	22,02 m (72 ft 3 in)
Peso a vuoto	19 050 kg (42 000 lb)
Peso carico	23 485 kg (51 776 lb)
Capacità	37 soldati o 24 barelle più quattro accompagnatori o[1] 3 600 kg (8 000 lb) di carico[1]
Propulsione
Motore	2 turboalbero General Electric T64-GE-413[1]
Potenza	2 927 kW (3 925 shp) ciascuno[1]
Prestazioni
Velocità max	315 km/h (170 kt, 195 mph)
Raggio di azione	415 km (260 mi, 225 nm)
Quota di servizio	6 400 m (21 000 ft)
Note	dati riferiti alla versione CH-53D Sea Stallion
i dati sono estratti da AirVectors[2] integrati dove indicato
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Il Sikorsky S-65 è un elicottero pesante da trasporto di costruzione statunitense; è stato il più grande elicottero in servizio tra i Paesi occidentali. È noto soprattutto come CH-53 Sea Stallion, designazione datagli dalle forze armate statunitensi (in particolare dal United States Marine Corps).

Le prime versioni del CH-53 erano dotate di due motori, mentre dalla versione CH-53E Super Stallion (denominazione interna Sikorsky S-80) si passò alla formula trimotore, in grado di trasportare 16 tonnellate di carico. L'elicottero risulta essere una sorta di Sea King molto ingrandito, e il maggior utilizzatore è l'United States Marine Corps (USMC), da esso adoperato in volo dalle portaelicotteri; l'MH-53 Pave Low è invece una versione impiegata dall'United States Air Force (USAF) a supporto delle operazioni delle forze speciali.

Anche altre nazioni, specialmente la Germania e Israele, ne hanno acquistato numerosi esemplari, praticamente come alternativa al più grande CH-47 Chinook.