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| T-72 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | carro armato |
| Equipaggio | 3 |
| Progettista | Leonid K. Venediktov |
| Costruttore |  Uralvagonzavod
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| Data impostazione | 1967 |
| Data entrata in servizio | 1973 |
| Utilizzatore principale |  Russia
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| Esemplari | > 30.000 |
| Costo unitario | 2 milioni US$[1] (2009) |
| Sviluppato dal | T-62 |
| Altre varianti | T-90 M-84 M-95 Degman PT-91 Twardy |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 6,67 m |
| Larghezza | 3,46 m |
| Altezza | 2,19 m |
| Peso | 45,6 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | 1 diesel V-92S2F, prodotto dalla ČTZ |
| Potenza | 1.130 cv |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 60 km/h |
| Autonomia | 550 km |
| Pendenza max | 60 % |
| Armamento e corazzatura | |
| Apparati di tiro | 1 mirino Sosna-U 1 apparato ottico TVN-5 |
| Armamento primario | 1 cannone 2A46M5 da 125 mm, prodotto dalle officine Motovilicha, dalla Fabbrica Nº 9 e dalla NMZ |
| Armamento secondario | 1 mitragliatrice da 12,7 mm 1 mitragliatrice coassiale PKT da 7,62 mm |
| Note | dati relativi alla versione: T-72B3M |
| dati tratti da: Army Technology [2] | |
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Il T-72 è un carro armato da combattimento di origine sovietica, sviluppato negli anni sessanta, prodotto dalla Uralvagonzavod di Nižnij Tagil ed entrato in servizio nelle forze armate dell'URSS a partire dal 1973. Sviluppato a partire dal T-62 quale opzione più economica al T-64, è stato esportato in più di 40 paesi e prodotto in più di 30.000 esemplari, traguardi che lo hanno insignito del titolo di carro armato più diffuso al mondo.
Progettato per ingaggiare veicoli corazzati nelle pianure dell'Europa occidentale, venne mostrato in pubblico per la prima volta il 7 novembre 1977. Costantemente aggiornato nel corso della sua vita operativa, il T-72 ha visto evolvere la piattaforma originaria su cui era basato su più generazioni e in mezzi dalle denominazioni sempre differenti a seconda delle modifiche apportate dalle industrie nazionali dei paesi utilizzatori, creando un esteso albero genealogico.
Tra le versioni più note, il carro di seconda generazione T-72A introdotto in Unione Sovietica nel 1979, il carro di terza generazione T-72B3 introdotto in Russia nel 2010 ed il T-72B3M, ultima versione in ordine cronologico, il cui sviluppo si è concluso nel 2016. Il T-90, profondo sviluppo del T-72B, è invece considerato un mezzo a sé stante, così ridenominato per ragioni legate al mercato dell'esportazione.
Tra le varianti sviluppate all'estero su licenza, invece, si ricordano il polacco PT-91 Twardy, lo jugoslavo M-84 ed il croato M-95 Degman.
Al 2021, è in servizio presso numerose forze armate nel mondo.
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