Station Den Haag Laan van NOI

Den Haag Laan van NOI
Plaats	Den Haag
Afkorting	Laa
Opening	1 mei 1907
Reizigers	14.972 (trein, 2023)[1] 2.357 (metro, 2023)[2] per dag
Treinvervoer
Spoorlijn(en)	Oude Lijn
Treinvervoerder	NS
Perron(s)	2 & 1 (eilandperron)
Perronsporen	4 (Sporenschema)
Sneltramhalte en metrostation
Onderdeel van	RandstadRail
Tramvervoerder	HTM
Metrovervoerder	RET
Perron(s)	2
Perronsporen	2
Tram en metro
Lijn Richting	Volgende halte/ Volgend station
3    Den Haag        Loosduinen	Beatrixkwartier
3    Zoetermeer        Centrum	Voorburg 't Loo
4    Den Haag        De Uithof	Beatrixkwartier
4    Lansingerland-        Zoetermeer	Voorburg 't Loo
34  Den Haag        De Savornin        Lohmanplein	Beatrixkwartier
34  Lansingerland-        Zoetermeer	Voorburg 't Loo
E    Den Haag        Centraal	Den Haag Centraal
E    Rotterdam Slinge	Voorburg 't Loo
Tram en bus
Tramvervoerder	HTM
Tramlijn(en)	2
Busvervoerder	HTM
Stadsbus(sen)	23
Ligging
Coördinaten	52° 5′ NB, 4° 21′ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
Portaal    Openbaar vervoer

Station Den Haag Laan v NOI (NS-naam) / Den Haag Laan van NOI (ProRail-naam) is een spoorwegstation in Den Haag aan de spoorlijn Amsterdam - Rotterdam (de Oude Lijn) en alle drie de lijnen van RandstadRail.^[3]

De Oude Lijn, die in 1843 werd gerealiseerd, kruiste de tolweg die vanuit Voorburg naar Den Haag liep (de latere Laan van Nieuw Oosteinde). De eigenaar van die tolweg, bewoner van de hofstede De Werve, kwam met de spoorwegmaatschappij overeen dat er gestopt zou worden bij de tol. Dit is de oorsprong van het station^[4], dat aanvankelijk de naam Nieuw Oosteinde droeg^[5]. In verband met het in gebruik nemen van de Hofpleinlijn door de ZHESM werd een vernieuwd station geopend op 1 mei 1907. Het station werd daarmee viersporig, maar nog niet meteen een stopplaats voor treinen op de lijn Leiden-Den Haag. Dit was vermoedelijk in de jaren '30 (pas) het geval. Tot 1953 (de verbinding tussen Mariahoeve en het Centraal Station bestond nog niet) lag er noordelijk van het station een splitsing voor de oude ZHESM-spoorlijn naar Station Scheveningen. Ook via Station Leidschendam-Voorburg was een rechtstreekse verbinding met Scheveningen mogelijk. Dit traject kruiste de Oude Lijn op de plek van de huidige onderdoorgang die toegang geeft tot het woonwagenkamp dat gesitueerd is in de zogenaamde Schipholboog. In deze sporendriehoek, volledig in dubbelspoor uitgevoerd, stond een onderstation en een afvoerpunt voor aardolie welke ter plaatse gewonnen werd door de NAM. Alleen het onderstation bestaat nog, maar is de spooraansluiting al decennia kwijt. Tot 1975 kon er richting het zuiden alleen naar Den Haag HS worden gereden en verder, maar niet naar het station Den Haag SS op de spoorlijn Den Haag - Gouda. Vanaf september 1975 kreeg station Laan van Noi een spoorverbinding met het station Den Haag Centraal dat in 1973 is geopend als opvolger van het station Den Haag SS, tot medio 1976 reden over die spoorverbinding alleen treinen van de Hofpleinlijn en pendeltreinen. Vanaf 1976 gebruikten doorgaande treinen vanuit Leiden de boog naar het Centraal Station en v.v.. Vanaf 1977 werd Laan van Noi ook een stopplaats voor de treinen van de Zoetermeerlijn die tussen het Centraal Station en het Station Leidschendam-Voorburg gebruik maakten van de Hofpleinlijn. Rond 1978 werden er tussen het Centraal Station en het station Den Haag Mariahoeve twee extra sporen aangelegd inclusief de Schipholboog met het oog op meer treinen vanaf en naar de Schiphollijn vanaf 1981. Hiervoor werden in 1978 op station Laan van NOI twee nieuwe perronsporen in gebruik genomen, waarmee het station een zessporig station werd. Om deze aanleg mogelijk te maken is het oorspronkelijke stationsgebouw rond 1977 gesloopt. Sinds 2006 zijn deze extra sporen in gebruik bij RandstadRail.

Sinds het begin van de twintigste eeuw heette het station voluit Laan van Nieuw Oost-Indië. De naam Den Haag werd in 1978 toegevoegd, maar van Nieuw Oost-Indië werd afgekort tot v NOI, omdat de naam anders te lang zou worden. In datzelfde jaar werd een nieuw stationsgebouw geopend. De borden op de perrons van RandstadRail (samenwerking HTM en RET) tonen alleen de naam Laan van NOI.

In 2015 lanceerde de gemeente Den Haag het plan om de naam te veranderen in Den Haag Beatrixkwartier, omdat dat gunstige economische effecten zou hebben. Anno 2022 is er geen nieuws over dit plan, en in 2015 werd al bekend dat die gunstige effecten niet aantoonbaar zijn.^[6]

Het station bevindt zich op de grens van Den Haag en Voorburg. Het is genoemd naar de Laan van Nieuw Oost-Indië (in Voorburg Laan van Nieuw Oosteinde geheten) en ligt nabij het spoorviaduct dat die laan kruist. Het voormalige gebouw van het Ministerie van Sociale Zaken en het gebouw van NWO liggen naast het station.

Tussen 1885 en 1924 reed er een stoomtram van de IJSM vanuit Voorburg via de Laan van Nieuw Oost Einde en Schenkkade. Deze stak de Schenk over middels een schuin brugje ongeveer ter hoogte van waar nu het tankstation is (achterlangs). Toen de stoomtram vervangen werd door de Blauwe Tram is deze route verlaten.^[7]

1. ↑ NS Dashboard, Reizigersgedrag Den Haag Laan van NOI 2023
2. ↑ RET Vervoerplan 2025 (pdf). mrdh.nl (5 maart 2024).
3. ↑ Bij transacties met NS Flex hanteert NS op Mijn NS in het transactieoverzicht op de website de spelling Den Haag Laan Van Noi, en NS gebruikt ook de spelling Den Haag Laan Van NOI.
4. ↑ https://web.archive.org/web/20141129045114/http://www.huisdewerve.nl/historie/
5. ↑ NRC 6-10-1847
6. ↑ https://omroepwest.nl/nieuws/3016235/effect-naamsverandering-station-laan-van-noi-ij-station-beatrixkwartier-niet-duidelijk.
7. ↑ De stoomtrams in en om Den Haag en Gouda, R.F. de Bock, Wyt uitgevers, 1972.