| Willem van Oranjetunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Gedeeltelijk afgeronde tunnelbuis in mei 2014
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Delft | |||
| Coördinaten | 52° 0′ NB, 4° 21′ OL | |||
| Gaat onder | Delft | |||
| Lengte totaal | 3400 m | |||
| Lengte gesloten deel | 2300 m | |||
| Breedte | ~28 m | |||
| Aantal sporen | 4 | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 2009 - 2017 | |||
| Opening | 28 februari 2015 (I) 2 augustus 2024 (II) | |||
| Civiel | CFE, Mobilis en Dura Vermeer | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam | |||
  | ||||
| ||||
De Willem van Oranjetunnel is een spoortunnel in het centrum van Delft. In de tunnel ligt de spoorwegverbinding tussen Rotterdam en Den Haag, die van 14 juli 1965 tot 22 februari 2015 over het spoorviaduct door Delft liep. In deze tunnel bevinden zich ook de perrons van het station Delft waarvan het nieuwe stationsgebouw, pal naast het oude stationsgebouw, boven op de tunnel is gebouwd.
De tunnel is op 28 februari 2015 in gebruik genomen voor het treinverkeer en werd in de jaren daarna verder afgebouwd. De tunnel is vernoemd naar Willem van Oranje, de stadhouder die in 1584 in Delft vermoord werd. De naam werd op 9 april 2015 officieel onthuld.[1]
De tunnel maakt deel uit van het stedenbouwkundig project Spoorzone Delft, waarvan het masterplan is ontwikkeld door de Spaanse stedenbouwkundige Joan Busquets.
Zie ook: Spoorzone Delft- ↑ Spoortunnel Delft heet Willem van Oranjetunnel (9 april 2015).
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search