An-2

An-2

An-2 w Muzeum Uzbrojenia w Poznaniu
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR  Polska
Producent	Zakład Lotniczy Aviant, w Polsce: zakłady lotnicze PZL – Mielec
Konstruktor	biuro konstrukcyjne Antonowa
Typ	samolot wielozadaniowy
Konstrukcja	duralowa, półskorupowa
Załoga	2
Historia
Data oblotu	31 sierpnia 1947
Lata produkcji	1949–1996
Wycofanie ze służby	Siły Powietrzne RP – 14 grudnia 2012 (ostatni lot)
Dane techniczne
Napęd	Silnik tłokowy gwiazdowy PZL ASz-62IR (w wersji polskiej)
Moc	745 kW (1000 KM)
Wymiary
Rozpiętość	18,18 m
Długość	12,74 m
Wysokość	4,0 m
Powierzchnia nośna	71,60 m²
Masa
Własna	3450 kg
Użyteczna	2050 kg
Startowa	5500 kg
Zapas paliwa	1200 l
Osiągi
Prędkość maks.	258 km/h
Prędkość przelotowa	185 km/h
Prędkość minimalna	90 km/h[a]
Prędkość dopuszczalna	300 km/h
Prędkość wznoszenia	3,5 m/s
Pułap	4400 m
Zasięg	900 km
Rozbieg	170 m[b]
Dobieg	215 m
Dane operacyjne
Liczba miejsc
12 (An-2P)
Przestrzeń ładunkowa
1500 kg (An-2T)
Wyposażenie dodatkowe
1300 kg środków chemicznych (An-2R)
Użytkownicy
Aktualni – kolor czerwony Byli – kolor ciemnoczerwony
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

An-2 (ros. Ан-2) (oznaczenie NATO Colt) – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.

An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) jest największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca był porównywany do słynnego kukuruźnika – samolotu Po-2 z okresu II wojny światowej.