Airbus A320

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Airbus A320
Um Airbus A320 da Jetstar Airways
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial turbofan bimotor
País de origem	Alemanha  França  Reino Unido Espanha
Fabricante	EADS Airbus
Período de produção	1987–2014
Quantidade produzida	9 468[1]
Custo unitário	A318: US$ 75,9 milhões[2] A319: US$ 90,5 milhões[2] A320: US$ 99 milhões[2] A321: US$ 116 milhões[2]
Primeiro voo em	22 de fevereiro de 1987 (37 anos)
Introduzido em	28 de março de 1988 com a Air France
Tripulação	2 (piloto e co-piloto)
Passageiros	132 a 220
Número de classes	1 classe(s)
Especificações
Dimensões
Comprimento	37,57 m (123 ft)
Envergadura	35,8 m (117 ft)
Altura	11,755 m (38,6 ft)
Área das asas	213 m² (2 290 ft²)
Alongamento	6
Peso(s)
Peso vazio	55 300 kg (122 000 lb)
Peso máx. de decolagem	79 800 kg (176 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	2x CFM International CFM56 ou IAE V2500
Potência (por motor)	25 000 hp (18 600 kW)
Força de empuxo (por motor)	10 000 kgf (98 100 N)
Performance
Velocidade de cruzeiro	875 km/h (472 kn)
Velocidade máx. em Mach	0,87 Ma
Alcance (MTOW)	6 100 km (3 790 mi)
Teto máximo	11 887 m (39 000 ft)
Aviso

Airbus A320 é uma família de aeronaves de fuselagem estreita bimotoras turbofan, desenvolvidas e fabricadas pela Airbus. São oferecidas pela fabricante as variantes A318, A319, A320 e A321, além a gama de aeronaves executivas.^[3] A montagem final dos aviões é feita em Toulouse, na França, e Hamburgo, na Alemanha. Desde 2009, uma fábrica em Tianjin, na China, também participa da produção de aeronaves para companhias aéreas chinesas,^[4] e desde 2016, uma fábrica em Mobile, no Alabama, participa da produção de aeronaves para companhias aéreas norte-americanas.^[5] A aeronave pode acomodar até 220 passageiros e tem um alcance de 3 100 até 12 000 quilômetros (1 700 a 6 500 milhas náuticas).

O protótipo foi apresentado ao público em março de 1984. O primeiro voo ocorreu em 22 de fevereiro de 1987, com a primeira entrega em março de 1988. A família foi ampliada, tendo a inclusão da variante A321 (primeira entrega em 1994), A319 (1996) e A318 (2003). O A320 foi a primeira aeronave comercial do mundo a utilizar o sistema de controle de voo fly-by-wire, bem como o uso de side-sticks.

Em dezembro de 2010, a Airbus anunciou uma nova geração do A320, o Airbus A320neo,^[6] que oferece uma escolha de motores entre o CFM International LEAP-X ou o Pratt & Whitney PW1100G, combinado com melhorias de estruturas e adição de winglets, chamado de sharklets pela Airbus. A aeronave tem uma economia de combustível de até 15%. Em maio de 2015, um total de 3 600 aeronaves A320neo tinham sido encomendadas por 70 companhias aéreas, tornando-o o avião comercial mais rapidamente vendido.^[7][8] O primeiro A320neo entrou em serviço pela Qatar Airways, em 2015.

Em janeiro de 2017, um total de 7 442 aeronaves já haviam sido entregues, das quais 7 122 estavam em serviço, com 5 625 aeronaves encomendadas. É a família de aeronaves comerciais mais vendida do mundo, de acordo com registros de 2005 a 2007.^[9][10] A aeronave se consagrou entre as companhias de baixo custo, como a EasyJet, que adquiriu esta aeronave para substituir sua frota de Boeing 737. A American Airlines é a maior operadora deste modelo, operando 337 aeronaves. A família de aeronaves concorre diretamente com o Boeing 737 e já competiu com o Boeing 717, Boeing 757, McDonnell Douglas MD-80 e o McDonnell Douglas MD-90