Glass cockpit

Glass cockpit é um componente de uma cabine de pilotagem que possui os instrumentos de voo com display eletrônicos, muitas vezes utilizando telas de LCD, diferente do estilo tradicional com mostradores e indicadores analógicos. Enquanto o cockpit tradicional (apelidado de "steam cockpit") baseia-se em números de mostradores mecânicos para apresentar as informações, um glass cockpit usa vários displays comandados por sistema de gerenciamento de voo, o qual pode ser ajustado por um display multifuncional para apresentar as informações necessárias. Tal componente simplifica o operacional e navegação da aeronave, possibilitando o piloto focar apenas nas informações mais pertinentes. Eles também são populares em companhias aéreas para eliminar a necessidade de engenheiro de voo, diminuindo despesas. Nos últimos anos a tecnologia tornou-se abrangente, estando presente também em aeronaves de pequeno porte.

Os displays das aeronaves foram modernizados, assim como os sensores ali apresentados. Os tradicionais giroscópio de instrumentos de voo foram atualizados para Attitude and heading reference system (AHRS) e Air data computer (ADCs), aumentando a confiabilidade e reduzindo custos e manutenção. Sistema de posicionamento global também foi integrados nos glass cockpits.

Os primeiros glass cockpits, encontrados no McDonnell Douglas MD-80/90, Boeing 737 Classic, 757 and 767-200/-300, ATR 42, ATR 72 e no Airbus A300-600 e A310, usam Sistema de instrumento eletrônico de voo (EFIS) para apresentar informações de atitude e navegação apenas, com indicadores mecanicos para velocidade de voo, velocidade vertical e performance dos motores. Apenas posteriormente, os glass cockpits encontrados no 737NG, 747-400, 767-400, 777, Airbus A320 e Airbus posteriores, Ilyushin Il-96 e Tupolev Tu-204 substituíram completamente os indicadores de voo mecânicos e luzes de aviso das aeronaves de gerações anteriores, embora eles ainda mantêm alguns instrumentos analógicos como backups no caso de o EFIS tenha problemas de funcionamento.