HMS Royal Oak (08)

HMS Royal Oak
Reino Unido
Operador	Marinha Real Britânica
Fabricante	Estaleiro Real de Devonport
Batimento de quilha	15 de janeiro de 1914
Lançamento	17 de novembro de 1914
Comissionamento	1º de maio de 1916
Identificação	08
Destino	Torpedeado em Scapa Flow no dia 14 de outubro de 1939
Características gerais (como construído)
Tipo de navio	Couraçado
Classe	Revenge
Deslocamento	31 630 t (carregado)
Maquinário	2 turbinas a vapor 18 caldeiras
Comprimento	189,2 m
Boca	27 m
Calado	10,2 m
Propulsão	4 hélices
-	40 800 cv (30 000 kW)
Velocidade	22 nós (41 km/h)
Autonomia	7 000 milhas náuticas a 10 nós (12 960 km a 19 km/h)
Armamento	8 canhões de 381 mm 14 canhões de 152 mm 2 canhões de 76 mm 4 tubos de torpedos de 533 mm
Blindagem	Cinturão: 330 mm Convés: 25 a 102 mm Barbetas: 152 a 254 mm Torres de artilharia: 279 a 330 mm Torre de comando: 76 a 279 mm Anteparas: 152 mm
Tripulação	909

O HMS Royal Oak foi um couraçado operado pela Marinha Real Britânica e a terceira embarcação da Classe Revenge, depois do HMS Revenge e HMS Royal Sovereign, e seguido pelo HMS Resolution e HMS Ramillies. Sua construção começou em janeiro de 1914 no Estaleiro Real de Devonport e foi lançado ao mar em novembro do mesmo ano, sendo comissionado na frota britânica em maio de 1916. Era armado com uma bateria principal composta por oito canhões de 381 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, possuía um deslocamento carregado de mais de 31 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de pouco mais de 21 nós (39 quilômetros por hora).

O Royal Oak entrou em serviço no meio da Primeira Guerra Mundial e um mês depois participou da Batalha da Jutlândia como parte da Grande Frota, enfrentando a força de cruzadores de batalha alemães. O navio pouco fez depois disso até o final da guerra em novembro de 1918. Ele continuou no serviço ativo no período entreguerras como parte da Frota do Atlântico, Frota Doméstica e Frota do Mediterrâneo, com este período tendo transcorrido em sua maior parte sem grandes incidentes. Também passou por duas modernizações, primeiro de 1922 a 1924 e depois de 1934 a 1936, que envolveram principalmente a revisão do seu armamento e aprimoramento dos seus sistemas de controle de disparo.

A Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939, época em que o navio estava na base naval de Scapa Flow, nas Ilhas Órcades. Ele foi torpedeado dentro da base em 14 de outubro pelo submarino alemão U-47, naufragando com mais de 1,2 mil mortos. O ataque teve um efeito negativo considerável na moral britânica e transformou o capitão-tenente Günther Prien, o comandante do U-47, em celebridade e herói de guerra. O ataque também demonstrou a vulnerabilidade de Scapa Flow, fazendo a Marinha Real implementar rapidamente uma série de mudanças com o objetivo de aprimorar a segurança. Os destroços do Royal Oak permanecem naufragados e são considerados um túmulo de guerra.