Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-07) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
DAF 66 | |
![]() 1975 års DAF 66 Marathon Coupé | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | DAF |
Tillverkning | 1972-1976 |
Även kallad | Volvo 66 |
Designer | Giovanni Michelotti |
Konstruktion | |
Klass | Småbilsklass |
Karosseri | 2-d sedan, 2-d coupé, 3-d herrgårdsvagn, öppet militärfordon (DAF 66 YA) |
Plattform | Frontmotor, växellådan bak, bakhjulsdrift |
Besläktade | Volvo 66 |
Liknande | Ford Anglia, FIAT 128, Renault 4 |
Drivlina | |
Motor | 1,1 och 1,3 liters fyrcylindrig radmotor |
Effekt | 34–57 hk |
Växellåda | Variomatic, steglös automat |
Dimensioner | |
Vikt | ca 800 kg |
Kronologi | |
Föregångare | DAF 55 |
Efterträdare | Volvo 66 |
DAF 66 är en nederländsk bakhjulsdriven personbil, som tillverkades av DAF 1972-1976. Bilmodellen har gått till historien mest på grund av den steglösa transmissionen med remdrift, så kallad Variomatic, som i Sverige fick öknamnet Remjohan efter Volvos uppköp av DAF.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search