Back Boeing 767 Afrikaans Boeing 767 AN بوينغ 767 Arabic Boeing 767 Azerbaijani Боинг 767 Bulgarian বোয়িং ৭৬৭ Bengali/Bangla Boeing 767 BS Boeing 767 Catalan Boeing 767 Czech Boeing 767 Danish
| Boeing 767 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| familia d'aeronaves | |||||||||
| avión comercial | |||||||||
 | |||||||||
| Información | |||||||||
| Fabricante |
Boeing Commercial Airplanes (es)  | ||||||||
| Historia | |||||||||
| Primer vuelu | 26 setiembre 1981 | ||||||||
| Operadores |
| ||||||||
| Web oficial | |||||||||
 | |||||||||
El Boeing 767 ye un avión comercial a reacción de fuselaxe anchu desenvueltu y construyíu pol fabricante aeronáuticu d'Estaos Xuníos Boeing Commercial Airplanes, siendo'l primer aparatu bimotor de fuselaxe anchu desenvueltu pol fabricante estauxunidense. El diseñu de l'aeronave carauterizar por disponer de dos turbofanes, un diseñu convencional de cola y un nuevu perfil alar p'amenorgar la resistencia aerodinámica. El 767 diseñóse como un avión de fuselaxe anchu de menor tamañu que los sos predecesores, como'l 747, con una capacidá d'ente 181 a 375 pasaxeros y una autonomía de vuelu ente 3,850 nautical miles (7,130 km) y 6,385 nautical miles (11,825 km) dependiendo de la variante. El desenvolvimientu del 767 realizar de manera paralela al del 757, otru bimotor pero de fuselaxe estrechu, lo que dio llugar a que munches de les carauterístiques de los aparatos fueren similares, dexando a los pilotos llograr una llicencia de tipu común pa operar dambes aeronaves.
El 767 fabricar en tres longitud de fuselaxe. La versión orixinal, denominada 767-200 entró en serviciu nel añu 1982, siguida del 767-300 en 1986 y del 767-400ER, de mayor autonomía de vuelu, nel añu 2000. Les variantes de mayor autonomía, 767-200ER y 767-300ER, entraron en serviciu en 1984 y 1988 respeutivamente, ente que la versión de carga 767-300F, facer nel añu 1995. Tamién se llevaron a cabo modificaciones d'aeronaves de pasaxeros 767-200 y 767-300 pal so usu como aviones de carga. Del 767 tamién se crearon versiones militares, como la variante d'alerta temprano y control aerotresportáu E-767, los aviones de reabastecimiento en vuelu KC-767 y KC-46, según aviones de tresporte VIP.
L'aereollinia United Airlines foi la primera n'introducir el 767 en serviciu nel añu 1982. L'aeronave utilizóse primeramente pa volar rutes nacionales y vuelos transcontinentales. En 1985, el 767 convertir na primer aeronave bimotor en llograr l'aprobación pa realizar vuelos de llarga duración sobrevolando superficies marines (ETOPS); emplegándose entós en servicios ensin escales dientro de les distintes rutes intercontinentales. En 1986, Boeing empecipió los estudios d'una versión de mayor capacidá del 767, dando llugar al 777.
A finales d'avientu de 2017, el 767 tien una cartera de pidíos por 1204 unidaes, de les cualos 1106 fueron apurríes; 769 d'estes aeronaves taben en serviciu a finales d'avientu de 2017.[1] La variante más popular ye'l 767-300ER, con 583 unidaes apurríes, siendo, a mediaos de xineru de 2018, Delta Air Lines y United Airlines los principales usuarios de la versión de pasaxeros con 80 unidaes y 51 unidaes respeutivamente, y UPS el mayor usuariu de la versión de carga con 60 unidaes.[2] Los principales competidores del 767 son d'Airbus: l'A300, A310, y l'A330-200. Ta previstu que'l 767 seya sustituyíu pol Boeing 787 Dreamliner, qu'entró en serviciu n'ochobre de 2011.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search