F-4 Phantom II | |
---|---|
![]() Letoun F-4 z 82. letky vzdušných cílů | |
Určení | stíhací bombardér/přepadový stíhací letoun |
Původ | USA |
Výrobce | McDonnell Aircraft (do roku 1967) McDonnell Douglas Mitsubishi (v licenci) |
Šéfkonstruktér | Herman D. Barkey[1] |
První let | 27. května 1958 |
Zařazeno | 30. prosince 1960 |
Vyřazeno | 1996 (USAF) |
Charakter | Několik ve službě |
Uživatel | United States Air Force (dříve) United States Navy (dříve) United States Marine Corps (dříve) Íránské letectvo |
Výroba | 1958–1981 |
Vyrobeno kusů | 5 195 (5 068 McDonnell, 127 Mitsubishi) |
Cena za kus | 2,4 miliónu USD (F-4E) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
McDonnell Douglas F-4 Phantom II je dvoumístný, dvoumotorový, nadzvukový stíhací letoun dlouhého doletu schopný provozu za každého počasí. Byl původně navržen jako palubní stíhací letoun pro Námořnictvo Spojených států amerických (US Navy)[2] vyzbrojený pouze řízenými střelami, neboť v době jeho vzniku se počítalo s tím, že se vzdušné souboje budou odehrávat pouze na větší vzdálenosti a kanónů tak nebude zapotřebí. Phantom se však osvědčil i při útocích na pozemní cíle a jako průzkumný letoun. Do služby u US Navy vstoupil v roce 1960. Pro své kvality byl později přijat do služby u americké námořní pěchoty (USMC) a amerického letectva (USAF). V polovině 60. let 20. století se stal dominantním typem letounu v rámci všech tří leteckých složek ozbrojených sil USA.[3] V letech 1959 až 1962 ustanovil 15 leteckých světových rekordů,[4] které zahrnovaly absolutní rychlostní rekord a absolutní výškový rekord.[5] Letouny tvořily podstatnou část amerických leteckých sil i v 70. a 80. letech 20. století, kdy začaly být nahrazovány modernějšími stroji, jako například F-15 a F-16 u amerického letectva, F-14 a F/A-18 u amerického námořnictva a námořní pěchoty. Letouny F-4 byly úspěšně a ve velkých počtech vyváženy do celého světa. Stroje používalo nebo stále používá 11 dalších států světa.
Letouny se zúčastnily mnoha konfliktů 2. poloviny 20. století. F-4 je zřejmě nejznámější letadlo vietnamské války, kde byl poprvé bojově nasazen v roce 1964 jak k vybojování vzdušné převahy, tak i k útokům na pozemní cíle a k provádění průzkumu.[3] V této válce se Phantomy staly posledními americkými letadly ve 20. století, jejichž posádky dosáhly titulu „letecké eso“.
Svoji poslední službu si letouny F-4 Phantom II odsloužily v amerických silách při provádění leteckého průzkumu a v rolích „Divokých lasiček“ („Wild Weasel“ – označení letounů určených k umlčování protivzdušné obrany formou radioelektronického boje) ve válce v zálivu v roce 1991 a při dodržování bezletové zóny nad jižním Irákem po válce. Ze služby byly vyřazeny v roce 1996.[6][7] Izraelské Phantomy zažily tvrdé a úspěšné boje v izraelsko-arabských konfliktech, zatímco velká flotila íránských Phantomů létala ve válce mezi Íránem a Irákem. Phantomy i nadále slouží v několika zemích světa a jsou používány i jako bezpilotní cíle u amerického letectva.[8] Výroba Phantomů probíhala od roku 1958 do roku 1981. Bylo postaveno 5195 strojů, čímž se letoun stal nejmasověji vyráběným americkým nadzvukovým vojenským letounem.[3][9]
<ref>
; citaci označené Carrarap48
není určen žádný text© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search