Albulabahn

Thusis–St. Moritz
Albulabahn beim Rugnux-Viadukt
Albulabahn beim Rugnux-Viadukt
Strecke der Albulabahn
Streckennummer (BAV):940
Fahrplanfeld:940
Streckenlänge:61,67 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:11 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 35 
Höchstgeschwindigkeit:90 km/h
Zweigleisigkeit:Thusis–Sils im Domleschg,
Filisur Nord–Filisur,
Preda Nord–Preda
Bever–Samedan
von Landquart
41,26 Thusis 697 m ü. M.
Hinterrhein (228 m)
43,08 Sils im Domleschg 735 m ü. M.
Lehnenviadukt (56 m)
Lehnenviadukt (44 m)
Lehnenviadukt (41 m)
Lehnenviadukt (9 m)
Campell (32 m)
Lehnenviadukt (19 m)
Lehnenviadukt (20 m)
Campi (218 m)
Lehnenviadukt (39 m)
Lehnenviadukt (25 m)
Runplanas (502 m)
Äusserer Cugnieler Viadukt (24 m)
Innerer Cugnieler Viadukt (22 m)
Cugnieler (39 m)
Versasca (694 m)
Lehnenviadukt (25 m)
Versasca Viadukt (58 m)
Pflanzgarten I (39 m)
Pflanzgarten II (98 m)
Bendertobel Viadukt (57 m)
Passmal (420 m)
Lehnenviadukt (32 m)
Tschuggentobel Bogenbrücke (22 m)
Lochtobel Viadukt (102 m)
Muttnertobel Viadukt (45 m)
Solis (986 m)
49,33 Solis 851 m ü. M.
Alte Kantonsstrasse Viadukt (54 m)
Soliser Viadukt (164 m)
Lehnenviadukt (52 m)
Alvaschein (609 m)
Lehnenviadukt (17 m)
Nisellas (274 m)
Lehnenviadukt (72 m)
Lehnenviadukt (74 m)
Salons-Galerie (7 m)
Salons (60 m)
Lehnenviadukt (29 m)
Lehnenviadukt (24 m)
Mistail (300 m)
Mistailtobel Viadukt (32 m)
Valmala Viadukt (30 m)
53,95 Tiefencastel 884 m ü. M.
Lehnenviadukt (27 m)
Lehnenviadukt (68 m)
Tiefencastel (26 m)
58,13 Surava 939 m ü. M.
Ava da Crappa Naira (15 m)
Pro Quarta (32 m)
Lehnenviadukt (34 m)
60,78 Alvaneu 999 m ü. M.
Schmittentobel (137 m)
Zalaint (27 m)
Lehnenviadukt (21 m)
Landwasserviadukt (136 m)
Landwassertunnel (Bahn) (216 m)
Sparbogen (15 m)
63,53 Filisur Nord
von Davos Platz
64,36 Filisur 1080 m ü. M.
            
Val Nova Viadukt (44 m)
            
Greifenstein (698 m)
Faleinertobel Viadukt (50 m)
Faleinerweg (36 m)
Schlossberg (56 m)
Ruegna (21 m)
Kleiner Cruschetta (74 m)
Kleine Cruschetta Galerie (37 m)
Grosser Cruschetta (417 m)
Surmintobel Viadukt (34 m)
Surmin (224 m)
Bellaluna (28 m)
Lehnenviadukt (31 m)
Bellaluna (46 m)
Stulsertobel I (84 m)
Stulsertoblel-I-Viadukt (43 m)
Stulsertoblel-II-Viadukt (41 m)
Stulsertobel II (103 m)
70,19 Stugl/Stuls 1277 m ü. M.
Streda Viadukt (28 m)
Streda (74 m)
Ava da Lungia Viadukt (14 m)
Bergünerstein (409 m)
Glatscheras (334 m)
73,14 Bergün/Bravuogn 1372 m ü. M.
Val-Tuors-Viadukt (42 m)
Clix-Viadukt (72 m)
            
            
Plaz-Tunnel (262 m)
            
Plaz-Viadukt (96 m)
            
Sagliaz I Viadukt(17 m) / Sagliaz II Viadukt (14 m)
            
God-Tunnel (487 m)
            
Val Tisch (102 m)
Prasegras (34 m)
Blais Leda Viadukt (14 m)
Chanalletta-Galerie (117 m)
79,30 Muot 1575 m ü. M.
Muot Viadukt (17 m)
Fuegna Viadukt (13 m)
Fuegna-Galerie (53 m)
Sparbögen (30 m)
            
Rugnux-Tunnel (662 m)
            
Albulaviadukt I (60 m)
Rugnux-Viadukt (74 m)
Rugnux-Galerie (30 m)
Ava da Rots Bogenbrücke (17 m)
            
Albulaviadukt II (95 m)
            
            
            
Albulaviadukt III (138 m) / Toua-Tunnel (677 m)
            
Maliera-Galerie (220 m)
            
            
Albulaviadukt IV (44 m) / Zuondra-Tunnel (535 m)
84,93 Preda Nord
Ava da Zavretta (25 m)
85,71 Preda 1789 m ü. M.
Albulatunnel (5865 m)
1831 m ü. M.
Beverin Brücke (14 m)
91,80 Spinas 1815 m ü. M.
Beverin I Bogenbrücke (27 m)
von Scuol-Tarasp
95,60 Bever 1710 m ü. M.
Beverin II Bogenbrücke (23 m)
97,71 Samedan 1705 m ü. M.
nach Pontresina
Sper l’En (100 m)
Ava da Schlattain (10 m)
100,32 Celerina 1730 m ü. M.
Charnadüra I (449 m)
Lehnenviadukt (37 m)
Argentieri (114 m)
Via Serlas Brücke (22 m)
von Tirano
102,93 St. Moritz 1775 m ü. M.

Die Albulabahn, auch Albulalinie oder Albulastrecke genannt, liegt im Schweizer Kanton Graubünden und verbindet Thusis (697 m ü. M.) am Hinterrhein mit dem Kurort St. Moritz (1775 m ü. M.) im Engadin. Die 61,67 Kilometer lange Strecke, die mit ihren 144 Brücken mit einer Spannweite über zwei Metern und 42 Tunnels und Galerien zu den spektakulärsten Schmalspurbahnen der Welt gehört, ist Bestandteil des sogenannten Stammnetzes der Rhätischen Bahn (RhB).

Der Bau der Albulalinie wurde im September 1898 begonnen, die Eröffnung fand am 1. Juli 1903 statt. Die Verlängerung bis St. Moritz ging zum 10. Juli 1904 in Betrieb.

Am 7. Juli 2008 wurden die Albula- und die Berninabahn in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen.


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