Bundesautobahn 2

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 2 in Deutschland
Karte
Alle Koordinaten: OSM | WikiMap
Basisdaten
Betreiber:	Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Oberhausen (51° 32′ 14″ N, 6° 50′ 5″ O51.5373536.834791)
Straßenende:	Kloster Lehnin (52° 19′ 42″ N, 12° 49′ 36″ O52.32830412.826545)
Gesamtlänge:	473 km
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen Niedersachsen Sachsen-Anhalt Brandenburg
Ausbauzustand:	2 × 3 Fahrstreifen
Bundesautobahn 2 bei Lünen in Richtung Osten
Straßenverlauf Land Nordrhein-Westfalen ab hier 6-streifig (1)  Kreuz Oberhausen       Alsbach (2)  Oberhausen-KönigshardtBottrop-Fuhlenbrock Parkplatz Schwarze Heide Raststätte Bottrop (3)  Bottrop (3)  Dreieck Bottrop Boye (4)  Gladbeck-Ellinghorst Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm (5)  Essen / Gladbeck (5)  Kreuz Gladbeck Bahnstrecke Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck Parkplatz Allenstein (6)  Gelsenkirchen-Buer (320 m)  Tunnel Erle Raststätte Resser Mark Parkplatz Resser Mark (7)  Herten Holzbach Parkplatz Stuckenbusch / Hohenhorst (8)  Kreuz Recklinghausen Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg Hellbach (9)  Recklinghausen-Süd (10)  Recklinghausen-Ost (70 m)  Brücke Rhein-Herne-Kanal VBA (11)  Henrichenburg Parkplatz Ickern (12)  Kreuz Dortmund-Nordwest   (12)  Dortmund-Mengede (90 m)  Brücke Dortmund-Ems-Kanal Parkplatz Kleine Herrenthey (13)  Anschlussstelle Dortmund-Nordost Bahnstrecke Dortmund–Enschede (14)  Dortmund-Lanstrop und neu: Lünen-Süd Parkplatz Paschheide Seseke (15)  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Die Bundesautobahn 2 (Abkürzung: BAB 2) – Kurzform: Autobahn 2 (Abkürzung: A 2) – ist eine deutsche Bundesautobahn. Sie verläuft vom Ruhrgebiet mit Beginn in Oberhausen über Dortmund, Bielefeld, Hannover, Braunschweig und Magdeburg zum Dreieck Werder, in dem sie in den Berliner Ring einmündet. Die Kilometrierung beginnt im Gegensatz zur Verlaufsbeschreibung und der Nummerierung der Anschlussstellen am Dreieck Werder und endet am Kreuz Oberhausen.

Gebaut zur Zeit des Nationalsozialismus als Hauptstrecke im Reichsautobahnnetz, spielte die Autobahn nach der Teilung Deutschlands als kürzeste von drei Verbindungen eine zentrale Rolle im Transitverkehr von und nach West-Berlin. Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs und der Wiedervereinigung Deutschlands wandelte sich die Strecke zur wichtigsten Ost-West-Verkehrsachse in Deutschland und stellt seitdem eine Verbindung zwischen den niederländischen und belgischen Nordseehäfen und den osteuropäischen Ländern dar. Infolge des stark angestiegenen Verkehrsaufkommens wurde der größte Teil der Strecke von Grund auf modernisiert und durchgehend sechsstreifig ausgebaut.

1. ↑ Jutta Wiedmann: Erinnerungskultur an westdeutschen Autobahnen auf Polen,pl, 22. September 2013