GTK Boxer

GTK Boxer
GTK Boxer in der Konfiguration Infanterie-Gruppenfahrzeug
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	10 gesamt 3 (Fahrer, Kommandant, Richtschütze) 7 Infanterie (APC)
Länge	7,93 m
Breite	2,99 m
Höhe	2,38 m
Masse	25,2 t (Leergewicht), 36,5 t (zulässiges Gesamtgewicht)[1]
Bewaffnung
Hauptbewaffnung	FLW 200 mit Bewaffnung im Kaliber 7,62 × 51 mm 12,7 x 99 mm oder 40-mm-Granate
Sekundärbewaffnung	Nebelmittelwurfanlage
Schutzsysteme
Panzerung	Panzerstahl, adaptierte Verbundpanzerung (AMAP)
Minenschutzstärke	Klasse IIIb STANAG 4569 8 Kilogramm TNT unter Wanne
Beweglichkeit
Antrieb	Turbodiesel MTU 8V199 TE20 militarisierte Baureihe OM 502 LA[2] 530 kW (710 PS)
Federung	Hydraulische Stoßdämpfer und Schraubenfedern
Geschwindigkeit	103 km/h (Straße)
Leistung/Gewicht	16 kW/t (21,5 PS/t)
Reichweite	1050 km (Straße)

Das Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, kurz GTK Boxer (Schreibweise beim Hersteller: ‚BOXER‘), ist ein Radpanzer, der von Artec, einem Gemeinschaftsunternehmen von Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann, hergestellt wird. Die Besonderheit des GTK Boxer ist der Aufbau aus einem achträdrigen Fahrmodul, auf das ein austauschbares Missionsmodul aufgesetzt wird. Der Boxer kann somit für unterschiedliche Aufgaben wie Transport-, Sanitäts-, Artillerie- (RCH 155) oder Schützenpanzer ausgerüstet werden. Er ist seit 2011 bei der Bundeswehr und seit 2013 beim niederländischen Heer im Einsatz, weitere Nutzer sind das britische, litauische und das australische Heer.

1. ↑ BOXER Technical Information. OCCAR, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Dezember 2016; abgerufen am 21. Oktober 2018 (englisch). 
2. ↑ Pressemitteilung Tognum: Hochleistungs-Leichtmotor für FRES […] Bei leichterem Gewicht (minus 5 Prozent) und geringerer Größe bringt der Militärmotor des Typs 8V 199 40 Prozent mehr Leistung als der entsprechende 8V-Lastwagenmotor OM 502 LA […] (Memento vom 3. November 2011 im Internet Archive) In: tognum.com, abgerufen am 27. August 2010.