Highland Main Line

Highland Main Line
Der Culloden Viaduct über den Nairn
Streckenlänge:	190,1 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:	Perth – Stanley Junction Blair Atholl – Dalwhinnie Culloden Moor – Inverness
Legende aus Glasgow Queen Street und Edinburgh Waverley 151m 25ch Perth nach Dundee zur Tay Coast Line nach Crieff Luncarty Strathord nach Bankfoot 158m 34ch / 7m 07ch Stanley Junction nach Forfar 10m 15ch Murthly Kingswood Crossing Rohallion 15m 31ch Dunkeld and Birnam Inchmagranachan Crossing 20m Dalguise Dalguise Viaduct, Tay 21m 29ch Guay Ballinluig nach Aberfeldy Moulinearn Crossing 28m 21ch Pitlochry Killiecrankie 35m 09ch Blair Atholl Black Island Platform Struan Dalnaspidal Druimuachdar Summit (452 m) 58m 53ch Dalwhinnie Inchlea Crossing Etteridge Crossing 68m 62ch Newtonmore 71m 43ch Kingussie 77m 23ch Kincraig Dalraddy Crossing 83m 51ch Aviemore Aviemore Speyside 88m 40ch Boat of Garten nach Dufftown 92m 59ch Broomhill Grantown-on-Spey West Castle Grant Platform Dava Dunphail Rafford von/nach Aberdeen Forres Brodie aufgelassen 1965 Auldearn aufgelassen 1965 Nairn Gollanfield Junction aufgelassen 1965 Dalcross aufgelassen 1965 Castle Stuart Platform aufgelassen 1965 Allanfearn aufgelassen 1965[1] 90m 00ch Carrbridge Slochd Crossing Slochd Summit 98m 60 ch Tomatin 102m 70ch Moy Aultnaslanach Viaduct Daviot Culloden Viaduct 111m 30ch Culloden Moor von/nach Thurso/Wick und Kyle of Lochalsh 118m 03ch Inverness

Die Highland Main Line ist eine meist eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnlinie in Schottland. Sie führt von Perth nach Inverness und ist somit Teil der knapp dreieinhalbstündigen Fernverkehrsverbindung von Glasgow bzw. Edinburgh in die Highlands. Die Linie erstreckt sich über eine Länge von 190 Kilometern. Während die Verwaltung der Infrastruktur der Network Rail obliegt, wird der planmäßige Personenverkehr von ScotRail, LNER und Serco durchgeführt. LNER und Serco bieten (Stand: Oktober 2019) täglich je eine durchgehende Verbindung nach London an. Mittel- bis langfristig wird über eine Elektrifizierung der Strecke nachgedacht.

1. ↑ http://www.railbrit.co.uk/Inverness_and_Nairn_Railway/frame.htm