.jpg) March 701 der Tyrrell Racing Organisation | |||||||||
| Konstrukteur: |  March
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| Designer: | Robin Herd Peter Wright | ||||||||
| Nachfolger: | March 711 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Aluminium | ||||||||
| Radstand: | 2362 mm | ||||||||
| Gewicht: | 565 kg[1] | ||||||||
| Reifen: | Firestone, Dunlop, Goodyear | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Chris Amon Jo Siffert Jackie Stewart Johnny Servoz-Gavin François Cevert Ronnie Peterson Mario Andretti Henri Pescarolo Max Jean François Mazet Jean-Pierre Jarier.svg){kind=small} John Love
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| Erster Start: | Großer Preis von Südafrika 1970 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1971 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 48 | ||||||||
| Podestplätze: | 8 | ||||||||
| Führungsrunden: | 157 | ||||||||
Der March 701 ist ein britischer Formel-1-Rennwagen, der von March Engineering konstruiert und 1970 in elf Exemplaren gebaut wurde. Er war das am weitesten verbreitete Fahrzeug der Formel-1-Saison 1970. In diesem und im folgenden Jahr meldeten neun Rennställe insgesamt 13 Fahrer auf einem March 701 zu Formel-1-Weltmeisterschaftsläufen, unter ihnen das Werksteam des Herstellers sowie die Tyrrell Racing Organisation. Daneben erschien der Wagen bei zahlreichen Formel-1-Rennen, die keinen Weltmeisterschaftsstatus hatten, sowie in weiteren Rennserien wie der Tasman-Serie und der Formel 5000. Der March 701 gewann drei seiner ersten vier Rennen, darunter einen Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft. Jackie Stewart, Formel-1-Weltmeister von 1969, bezeichnete den 701 als den am schwersten zu fahrenden Formel-1-Rennwagen seiner Karriere.
- ↑ Zwei Chassis waren jeweils etwa 30 kg leichter.
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