NYC Nr. 999 | |
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![]() Lokomotive 999 in Syracuse
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Hersteller: | West Albany |
Baujahr(e): | 1893 |
Ausmusterung: | Umbau 1906 endgültig 1952 |
Bauart: | 2’B n2 |
Gattung: | N |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge: | ca. 17 m |
Dienstmasse: | 56,4 t |
Reibungsmasse: | 38,2 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 181 km/h (?) |
Indizierte Leistung: | 1.600 kW |
Anfahrzugkraft: | 72,6 kN |
Treibraddurchmesser: | 2.184 mm |
Zylinderdurchmesser: | 483 mm |
Kolbenhub: | 610 mm |
Kesselüberdruck: | 13,4 bar |
Rostfläche: | 2,85 m² |
Strahlungsheizfläche: | 21,70 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 177,50 m² |
Wasservorrat: | 13,3 m³ |
Brennstoffvorrat: | 6,5 t Kohle |
Die Dampflokomotive Nr. 999 der New York Central & Hudson River Railroad gilt als das erste Fahrzeug, das eine Geschwindigkeit von 100 mph (etwa 161 km/h) überschritten hat.
Auf der 1893 durchgeführten Rekordfahrt der speziell für diesen Zweck gebauten Lokomotive wurden sogar 112 mph (181 km/h) gemessen, was auch außerhalb von Eisenbahner-Kreisen weltweites Aufsehen erregte. Allerdings bezweifeln Fachleute, dass diese Geschwindigkeit tatsächlich erreicht wurde.
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