U 20 (U-Boot, 1913)

U 20

U 20 vorne links im U-Boothafen Kiel, 1914

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 19 – U 22 Bauwerft Kaiserliche Werft, Danzig Kiellegung 7. November 1911[1] Stapellauf 18. Dezember 1912[2] Indienststellung 5. August 1913[2]

Schiffsmaße und Besatzung Länge 64,15[3] m (Lüa) Breite 6,10[3] m Tiefgang (max.) 3,58[3] m Verdrängung aufgetaucht: 650 t getaucht: 837 t[3]   Besatzung 31 Mann, davon 4 Offiziere[3]

Maschinenanlage Maschine 2 × MAN Sechs-Zylinder-Viertakt Dieselmotoren 2 × AEG-Doppel-Modyn-Elektromotoren[3] Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 1250 kW = 1700 PS Elektro: 883 kW = 1200 PS[4]

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht: 9700 NM bei 8 kn getaucht: 80 NM bei 5 kn[3] sm Tauchtiefe, max. 50[4] m Höchst- geschwindigkeit getaucht 9,5[4] Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 15,4[4]

Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 50 cm (6 Torpedos) 1 × 8,8-cm Geschütz ab 1916: 2 × 8,8-cm Geschütze[3][5]

U 20 war ein U-Boot, das für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde. Bekannt wurde das Boot durch die Versenkung des britischen Passagierdampfers Lusitania der Cunard Line am 7. Mai 1915.

1. ↑ uboat.net, englisch, abgerufen am 10. Oktober 2023.
2. ↑ ^{a b} Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 67.
3. ↑ ^{a b c d e f g h} Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 27.
4. ↑ ^{a b c d} Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 36.
5. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 47.