Docklands Light Railway (DLR) | ||
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Un ferrocarril DLR entrando en la estación de Royal Victoria. | ||
Lugar | ||
Ubicación |
Greater London (Reino Unido) | |
Descripción | ||
Tipo | Tren ligero | |
Inauguración | 31 de agosto de 1987 | |
Depósitos |
Poplar Beckton | |
Características técnicas | ||
Longitud red | 34 km (21 millas) | |
Estaciones | 45 | |
Ancho de vía | 1.435 mm (ancho estándar) | |
Electrificación | Tercer raíl, 750 V CC | |
Velocidad máxima | 100 km/h (62 mph) | |
Propietario | Transport for London | |
Explotación | ||
Líneas | 7 | |
Servicios |
Bank - Lewisham Bank - Woolwich Arsenal Stratford - Lewisham Tower Gateway - Beckton | |
Pasajeros | 101,5 millones (Al año) | |
Flota | Bombardier DLR Serie B | |
Operador | KeolisAmey Docklands Ltd. | |
Docklands Light Railway (DLR) es un sistema de tren ligero que sirve a la recuperada zona de Docklands, en el este de la ciudad de Londres. La línea cubre la zona de Stratford en el norte, Greenwich y Lewisham en el sur, llega cerca del centro de la ciudad en su tramo oeste, y hacia el este cubre el resto de la zona de Docklands, el aeropuerto de Londres-City y Woolwich (actualmente North Woolwich). El DLR tiene vías separadas del resto de la red de metro, así como vehículos diferenciados, pero ambos sistemas comparten billetes y el DLR aparece en los mapas del metro como parte de la red.
Todos los trenes son controlados por ordenador y no tienen conductor. Un encargado en cada tren, llamado "passenger service agent" (PSA), se encarga de vigilar los vagones, comprobar los billetes, dar avisos y controlar las puertas. El PSA también puede conducir el tren en caso de fallo informático o de emergencia. En general, las estaciones en superficie no tienen personal, mientras que las estaciones bajo superficie sí lo pueden tener.
El funcionamiento y el mantenimiento del DLR corre a cargo de un consorcio privado desde 1997 bajo concurso de Transport for London. Durante 17 años, este contrato lo poseía el consorcio Serco Docklands Ltd, una compañía formada por Serco y el antiguo equipo de mantenimiento del DLR, pero su contrato finalizó en abril de 2013. A partir de entonces el contrato pasa a ser controlado por el consorcio KeolisAmey Docklands, la unión comercial entre Keolis y Amey Plc. La infraestructura pertenece a Docklands Light Railway Ltd, que es parte de la London Rail division de Transport for London.
El DLR está en constante ampliación y desarrollo debido a su gran utilización. En 2013 se contabilizaron 101,5 millones de pasajeros.
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