George Stephenson

George Stephenson
Información personal
Nacimiento 9 de junio de 1781 Ver y modificar los datos en Wikidata
Wylam (Reino Unido) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 12 de agosto de 1848
(67 años)
Tapton House (Reino Unido) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de muerte Pleuritis Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Derbyshire y Holy Trinity Church, Chesterfield Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad BritánicoBritánico
Familia
Cónyuge
  • Frances Henderson
  • Elizabeth Hindmarsh
  • Ellen Gregory Ver y modificar los datos en Wikidata
Hijos Robert Stephenson Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero civil, inventor, ingeniero mecánico, ingeniero ferroviario y locomotive designer Ver y modificar los datos en Wikidata
Área Ingeniería mecánica e ingeniería civil Ver y modificar los datos en Wikidata
Obras notables Ferrocarril de Liverpool y Mánchester Ver y modificar los datos en Wikidata
Firma

George Stephenson (9 de junio de 1781–12 de agosto de 1848) fue un ingeniero mecánico e ingeniero civil británico que construyó la primera línea ferroviaria pública del mundo que utilizó locomotoras a vapor (Stockton-Darlington, 1825)[1]​ y la primera línea ferroviaria con transporte de pasajeros que utilizó locomotoras a vapor (Canterbury-Withstable, 1830). Conocido como el "padre de los ferrocarriles", diseñó por completo la primera línea ferroviaria moderna (Liverpool-Mánchester, 1830),[2]​ así como su material rodante y locomotoras. También es el creador del ancho de vía de 1435 mm[3]​ (aproximadamente 4 pies 8 12 pulgadas), conocido como "ancho de vía estándar".[4]

Su hijo Robert Stephenson (1803-1859) también fue un célebre ingeniero.

  1. Kirby, Maurice W. (4 de julio de 2002). The Origins of Railway Enterprise: The Stockton and Darlington Railway 1821-1863. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-89280-3. 
  2. Szymanczyk, Oscar (1 de noviembre de 2013). Historia de las telecomunicaciones mundiales. Dunken. 
  3. El ancho de vía de 1435mm es la anchura Europea
  4. Vidal i Raich, Esther (1999). Fronteras y ferrocarriles: Génesis, toma de decisión y construcción de los carriles transpirenaicos (1844-1929). Universidad de Lleida. 

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